VOLKSWAGEN CLUB SLOVAKIA

Zdravim vas, potreboval by som poradit, pred rokom som si dal z Nemecka priviezt vw sharan 2,0 tdi, 2013, 103kw, momentalne najazdenych 129000km, ihned po dovezeni pri 112000km som musel komplet vymenit predne aj zadne brzdy, nakolko boli hrdzave a dost to pri brzdeni triaslo. Brzdy som daval komplet kotuce aj platnicky ATE. Avsak po najazdeni cca 15000km pri brzdeni opat citim ako ma kope brzdovy pedal a trasie celym autom? Je mozne, aby boli opat zvlnene kotuce? Dakujem za rady.

Mozes mat trafeny naboj loziska a ten ti rozhadzuje kotuc ktkry casom zvlni.

Dnes som dal stocit kotuce a zvlnene boli len predne, zadne boli v poriadku, momentalne pri brzdeni ziadne trasenie, auto brzdi pekne plynulo, vsetko bolo riadne v servise prekontrolovane a vsetko ok ziadny naboj nie je chyteny a vsetko je pevne, ani v servise mi nevedeli povedat cim by to mohlo byt, snad to nezacne robit po par kilometroch znova, inak uz neviem. Znamy mi poradil dat tam vraj origos brzdy vw, ze tie by sa nemali zvlnit tak neviem.

ja som mal tiež tento problém, nakoniec som vymenil kotúče/platničky(ATE) a bol chvíľku pokoj, no začalo triasť aj tie. Šiel som na rovnanie na aute, a asi 2000 km pokoj, teraz trasie znova. Najbližšie mením za originál kotúče. Na aute všetko skontrolované, údajne je na podvozku všetko v poriadku. Dokonca som kúpil aj nové plechové disky, či náhodou nie je problém v krivých diskoch, alebo zlom vyvážení...nebol...ostali aspoň na zimné.

Len otazka, ci tie origo vw brzdy tiez nezacnu triast.

Všetko čo kúpiš ako náhradu môže byť aj čínska kópia, tak predpokladám že originál nebude. To však za predpokladu, že su na vine kotúče.

Ved prave, ale ked ti v servise nevedia povedat resp. ti povedia ze je vsetko v poriadku a aj znameho mam dokonca mechanika vo volkswagene a ten ti tiez povie, ze je vsetko v poriadku tak uz potom fakt neviem kde je problem, ale uvidim co to urobi teraz po tom stoceni, ale moc tomu neverim, ze to vydrzi.

Treba sa trocha pozorovať a nedržať nohu na brzdovom pedále a uvažovať prečo sa zvlnia... ak sú dlhodobo a stabilne prehriate tak nastáva v kove pnutie a vlnenie... Preto treba pri dlhšom brzdeni napr.dolu kopcom brzdiť ráznejšie a hlavne prerušovane !!! Potom je voľba kúpiť športové od značky Zimmerman ktoré majú tzv. pamäť odliatku a pri zvlnený sa musia znova prehriat a vrátia sa do pôvodného tvaru ale to je už o inom...
Mám dojem že v niektorých prípadoch je táto príčina!
Ako sa povie závada je medzi volantom a sedačkou


Odoslané z SM-J510FN pomocou Tapatalku

Odkedy ma zimmermany tak ziadne trasenie a to im davat riadne zabrat

Ked mam pravdu povedat tak sa snazim vacsinou dobrzdovat motorom a na brzdu slapem ked uz musim, aby sa zbytocne brzdy neprehrievali. Ze by bolo pricinou ich vlnenia styl brzdenia? A ktore od zimmermana mas na mysli?