Snímač musíš tiež prisposobiť, nie len tak vymeniť

Aha jasne.Oka tak toho sa zatial chytať zatial nebudem .

Zaujmala by ma ešte jedna vec..V marci som bol na výmene rozvodov..Motor už klepal alebo ako to správne nazvať..Po rozobrati veka ventilov sa prišlo na to že dvíhatka sú niektore K.O..Vačka tiež bola chytená jemne,tak sa dala druha vačka (original ale jazdena,dvíhatka som dal nové od značky INA)..Mechanik mi ešte povedal že som mal ucpate olejove kanáliky v hlave valcov čo mažú vačku.3 zo 4 boli nepriechodne,vyčistilo sa to,zhodila sa olejová vaňa,vyčistil sa sací kôš,vymontovalo sa čerpadlo olejové vyčistilo sa to,bol dole aj olevý chladič,vyčistil sa aj ten,poskladalo sa to,motor krásne stíchol všetko krásne šlapalo až do dňa,kedy som vychádzal z parkoviska na hlavnú cestu kde ma púšťalo auto,nechcel som byť za slimáka,tak som dupol po pedáli a zhruba pri 3tis otáčkach mi auto stratilo absolútne výkon,otáčky padli pod hranicu volnobehu,triaslo celým motorom a keď som pridal aby motor vyletel do otáčok tak max bol 1200 otáčok..Tak som zhasol motor,naštartoval znova a to iste..Tak už som sa začal báť,či sa niečo vážne nestalo,volal som mechanikovy,odtiahlo sa to do servisu,skontrolovali sa rozvody,rozvody v poriadku skontrolovali zvyšok auta,všetko v poriadku.Tak naštartoval auto a auto úplne bez náznaku toho čo sa mi stalo s autom..Nechápal som..Auto bolo po celom dni odstáte vtedy keď sa to mi to stalo..Čiže studený motor,olej..Viem nemal by som dupať po krku tomu autu ale situácia si to vyžadovala..Pár dni na to som to zámerne išiel skúšať či sa stane niečo podobne..Na moje počudovanie sa to prejavilo znova..Tento krát ale rovno zhasol motor..Vyšiel som z parkoviska z roboty.Zaradil 1 a pridal prudko..Držal som to v otáčkach a cca pri 3200 otáčkach zhasol motor..Začal som ho teda štartovať no bez výsledku..Len dym z výfuku a stále nič..To už som bol trocha vystrašený že toto nebude len taka nejaka závada..Asi po minute som ho naštarroval a zase úúplne,krásne,hladko bez závady som pokračoval v jazde..
Tu je video presne s toho čo opisujem..

https://m.youtube.com/watch?v=4PD8kTHZ5-g

Neviem absolútne prísť na závadu,pretože diagnostika nevypisuje žiadnu chybu a priznám sa,začínam byť zúfali..Už som menil aj palivový filter aj s ventilom čo je na ňom a nepomohlo..Počul som jednu teoriu ževraj keď je olej hustý a studený,tak má vačší tlak.A že ten tlak dokáže byť tak velký že natlačí hydrozdvíhatka takým spôsobom že tie pod tlakom oleja vyvesia ventily a že ako sa nedovrú tak vlastne motor stráca kompresiu a že nenaštartujem pokial tlak oleja neklesne aby sa zavreli normalne ventily..Čo mne úplne logiku nedáva,pretože asi 10tich mechanikov som sa pýtal na toto či je to možné a ani jeden sa nestretol stím..Ale keď sa zamyslím nad tým to video čo som priložil mi perfektne sedí na to..Tak isto som zrejme nenaštartoval pokial neklesol tlak oleja..Tlak oleja som ešte nemeral ale chystám sa na to..Napadá ešte niekoho niečo okrem vysokého tlaku oleja? Ja som už bezradný..

Može byť KO čerpadlo v nádrži a nedodáva naftu napríklad

Rotačka nemá čerpadlo v nádrži pokial viem,ona si ťahá podtlakom z nádrže nie? Zabudol som dopísať že je to 1.9tdi asv motor.

už som aml aj vadne čerpadla .... myslím to na rozvode ... a robí to to iste. a ked ho vytočíš na volnobehu naplno? nezačne kuckať?

Ano raz alebo dva krát sa mi stalo že to zdochlo aj na volnobehu..

Inak zdá sa mi že má čerpadlo taký ostrý zvuk alebo ako to nazvať..Jak keď vačka plieska o dvihátko..Len viem že teraz vačka aj dvíhatka su nové a sú ticho takže tam problém nieje..

išiel by som smerom čerpadlo. Jazdene kupiš aj za 50€

A prosím ťa,ako zistím že je vadné? Dá sa to nejak zistiť či treba vymontovať a dať to pozreť niekomu kto robí čerpadla?

daš na test .ale lacnejšie je kupiť druhe,test bude stáť tak okolo 100€