Dobrý deň.

Vedel by mi, prosím, niekto poradiť ohľadom výmeny rozvodov na VW Touareg 3.0 TDI, 180KW, rok výroby 2012, typ motora CRCA ? Mám najazdených 200 tisíc km.
Niekde som čítal, že sa na tomto type motora (CRCA) nemenia rozvody, že je tam nejaká reťaz a že sú od výroby doživotné. Prosím, je tomu tak ?
Samozrejme, nerobím si ilúzie, že sa aj v rozvodoch môže časom niečo pokaziť. Napr. tento autoservis potvrdzuje vyššie napísané (že sú rozvody doživotné), ale zároveň píše, že sa tam môžu pokaziť veci. Možno si len naháňa obchody, možno nie. Neviem to posúdiť.
https://www.kfautoservice.cz/rozvody-3- ... du-3-0tdi/

Zároveň som sa chcel spýtať, ako je na tom Touareg 3.0 TDI s turbom a jeho čistením ? Je nevyhnutné Tourega pravidelne vytáčať do vysokých otáčok (3000 a viac), aby sa Turbo "prefukovalo" a nezanášalo ? Napr. na starom passatovi (1.9 TDI) mi ho museli meniť, keďže už neťahalo. Ako je správne jazdiť, aby sa Turbo pri Touaregovi nezanášalo a malo dlhú životnosť ?

Ďakujem pekne za prípadné odpovede.

Rozvody:
Planovana konstrukcna zivotnost motora je 5 rokov / 200t km - ak je na motore nieco "dozivotne", tak teraz uz vies s akou zivotnostou sa pocita.
Turbo:
Netreba to pravidelne hnat do otacok. Skor by som sa vyvaroval castym jazdam v zbytocne nizkych otackach - pri automatickej prevodovke sa to riesi softwarovou upravou.

oberon napísal: ↑

05.02.2024 21:42

Rozvody:
Planovana konstrukcna zivotnost motora je 5 rokov / 200t km - ak je na motore nieco "dozivotne", tak teraz uz vies s akou zivotnostou sa pocita.
Turbo:
Netreba to pravidelne hnat do otacok. Skor by som sa vyvaroval castym jazdam v zbytocne nizkych otackach - pri automatickej prevodovke sa to riesi softwarovou upravou.

Ďakujem za odpoveď. Keď prepnem na športový mód, otáčky sa viac-menej udržujú okolo 1600, v klasickom móde okolo 1000. Keď sa upraví software na tých 1600, nenarastie mi spotreba nafty tak ako pri prepnutí na športový mód ?