brano-sharan napísal:

dubacikzh napísal:a za jazdy ti ide to cerpadlo to si neskusal? lebo mne tiez za jazdy ide ale inak nejde...mne sice nejde to v motore ale to len tak preistotu aby si pozrel

Nejde mi ani to v motore co ma az tak netrapi ale chcem to spodne cerpadlo nakolko to je pre nezavisly start kurenia,a za jazdy nejde ani jedno,v tom cerpadle v motore vymenim uhliky a musi ist nakolko sa tam iba uhliky menia.

aky bufik mas?ja mam D5S-F

ano tak ako vravis vymenis uhliky a ide dalej celkom inak makacka to tam nadrbat tie uhliky ale pokym to budes robit niekde v teple tak je to pohoda inak by si prisiel o nervy a zamrzol..vobec neviem ja som ten bufik mal vonku pred 3 rokmi a neviem ake tam je..

dubacikzh napísal:ano tak ako vravis vymenis uhliky a ide dalej celkom inak makacka to tam nadrbat tie uhliky ale pokym to budes robit niekde v teple tak je to pohoda inak by si prisiel o nervy a zamrzol..vobec neviem ja som ten bufik mal vonku pred 3 rokmi a neviem ake tam je..

tak uz nech sa trochu otepli ze aspon to cerpadlo pri motore rozbeham

Zdravim, aj ja som dalším z Vás čo máme problem s bufíkom. Bol som na VAG a vypisalo mi chyby 01414, 01410, a 01409 ako prehriatie. Po vymazani chyb mi naskocilo, trochu dymilo ako vysla teplota na 230 °c pri teste sa vyplo, chladilo viac nešlo. Z toho čo som tu čital mi napada nefunkčne obehove čerpadlo ? Myslite že toto je moj problem ktory je potrebne odstranit alebo je tu este nieco ???? Vopred dakujem za kazdu radu ako na to.

precitaj si tak 15prispevkov predtebou a skontroluj si to tak ako som to popisoval a uvidis co a ako

Ahojte, neviete mi prosim poradit kde v Bratislave sa daju kupit piny do konektoru na bufik, pripadne kde by mi ich niekto vedel rovno nacvakat na nove kable? Zapojenie do konektoru a bufiku si uz spravim sam, ale tie piny sa nedaju velmi rozoberat aby som v nich vymenil kabel. Mam takyto konektor http://www.ebay.com/itm/VW-3A0-973-834- ... 1458313504" onclick="window.open(this.href);return false;
Dakujem velmi pekne za rady.

Zdravim, ma vw golf 6 prihrev? Cital som, ze by to malo byt potom jednoduche prerobit na plnohodnotne nezavisle kurenie.


Odoslané z môjho iPhone 6 Plus cez Tapatalk

Zdravim chcem sa spytat ake mate skusenosti s prerobenim cez diody? Ide mi o to, ze ked to vypnem a obehove cerpadlo je zapojene cez rele 430 tak ci ma dobeh ako ked vypnem klucik alebo sa hned vypne a tym padom sa bufik prehrieva? Pripadne ci mi neviete poradit nejaky casovy vypinac, ze by som to mal zapojene tak, ze zapnutie by spocinalo v impulze do casovacu ktory by bufik po cca 20 minutach vypol. Nieco ako byva na zachodovych ventilatoroch, ze maju dobeh po vypnuti svetla. Staci mi len tlacitko v aute na zapinanie, pripadne aby som to vedel zapnut ked prejdem kratku vzdialenost a potrebujem na chvilu vypnut motor, tak aby sa zbytocne nevypol aj bufik. Este som rozmyslal co sa stane ked je zapnute kurenie a nastartujem, cize tam zacne tiect prud, ak tam su ale spravne tie diody tak podla mojej logiky by to malo byt ok. Precital som tu asi vsetky temy ohladne bufiku a prerabky na NT, snad som to dobre zaradil. A este som sa chcel spytat v akom stave ma @abeljozef tu vlastnu riadiacu jednotku? Viem, ze naposledy si niekde pisal, ze to mas vo vyvojovych kitoch v nejakej vylepsenej verzii. Pripadne co vsetko to vie (ohrievat len motor; v lete vetrat; ohriat motor a potom kabinu; a co by sa mi pacilo, tak mod ked ohreje vodu tak vypne bufik a necha len obehove cerpadlo a zadny ventilator - toto by sa dalo pouzivat ked napr. prespavate v aute, len neviem kolko by to vydrzala baterka) a kolko stoji prerobenie na casovac/dialkove ovladanie pre sharan 2002. Je mozne to potom premontovat do novsieho Sharanu v pripade kupy noveho auta?
Kedze je to uz starsi rocnik, aj ked stale vyborne sluzi, nechem investovat do toho vela penazi. Ak sa da fungovat par rokov s tou diodovou upravou tak by to bolo super.
Dakujem velmi pekne za rady.

Mam sharan 2003 rok a je tam taketo webasto, absolutne neviem ako sa to ovlada neviete mi dat nejaky navod nato? Dakujem

Ahojte, na fóre som freš. Mal som opakované problémy s príhrevom D5W-Z na mojom Sharane ´02 AUY-85kW a tak som sa doň pustil a spravil VIDEO-návod aby si aj ostatný vedeli opraviť svoje. Hlavný problém som mal porucha 01409 vyhasnutý plameň a porucha 01414 a to vetrák V6 dúchadla mimo toleranciu vraj neopravitelné. Vždy zhasol pri plnej dávke nafty. Dva pokusy a bol zablokovaný.

rozobratie:
https://www.youtube.com/watch?v=Ee65spqZIvA" onclick="window.open(this.href);return false;

kompletizácia:
https://www.youtube.com/watch?v=r5AWkejW66o&t=27s" onclick="window.open(this.href);return false;