rozvody 144€ tesnenie pod hlavu 36€ vodná pumpa 32€ od firmy HQ termostat 12€ plus robota menil som zadné tlmiče102€ pravý predný homo klb39€ a ešte som zabudol napísať šróby nové na hlavu 25€. všetko dokopy 600€

plus ešte som zabudol dopísať že ešte mi vymenil tesnenie pod tým plastovým víkom na hlave a ešte nejaké tesnenie ale to už neviem aké je a plus chladiaca všetko 600€ a som spokojný lebo bol som u jedného mechanika urobil mi iba zadné brzdy a bufík dal doporiadku a 1060€ len taký fukot...

no kokso, aj tak menej jak v servise

no to ano na súčiastky mam 10% zľavu preto že som členom autotechny a opravoval mi to jeden známy a tu klímu naplnenie mám za 36€ len ešte som nebol za ním. dám potom vedieť

takže spravená klíma za 36,80€ všetko skontroloval kompresor čidlo ventilátor trubky spravil diagnostiku a naplnil klímu všetko ide ako má. o 2 roky na kontrolu už si pripadám ako keby som chodil s autom k doktorovi....

Takže píšem preto lebo včera som bol jazdiť dlhšiu trasu takých slabých 400km a všetko v poriadku kúrenie začalo ísť nemal som motor zohriatý ani na 60 spokojnosť oprava sa oplatila pravdepodobne bolo prasknuté tesnenie pod hlavou príznaky: natlakované hadice a celý chladiaci systém v nádržke na chladiacu kvapalinu brutálny tlak, vodu vytláčalo smerom von spenená chladiaca kvapalina 2x prekúrilo na 120 absolútne nešlo kúrenie iba sem tam pri jazde do kopca. Po výmene termostatu, tesnenia pod hlavu, rozvody, vodna pumpa. Všetko funguje ako má.

Mam podobny problem, kolise mi voda vo vyrovnavacej nadobe. Ked je v nadobe malo vody, otvorim vicko a voda sa mi vrati na max. Ked necham otvorene vicko motor nastartovany aj hodinu voda sa drzi na max. Zavriem viko najazdim cca 2500 km a voda je zase prec. Vymenil som vicka- nepomohlo. Ked vypnem motor tak pocujem bublanie vody v hadiciach. Motor sa nehreje, startuje ok, kuri ok, slape ok. Myslim si, ze asi tesnenie pod hlavou je zle.

tvoj jav je myslim si ja osobne ze je normalny,inac ti ukaze napriklad hladinu za studeneho motora a za tepleho.Pokim Ti netlakuju velmi hadice a vodda nestraca zenemusis dolievat tak neni sa coho bat.A ak kuri normalne aj na volnobehu tak je to vporiadku a neprivolavaj si certa

Takze po dlhsej dobe som mal auto s takym istim problemom ako opisuje kolega hore.pred 30tisic km menili vo vw rozvody kamarat potom isiel kumne ze sa mu straca voda vymenil som tesnenie pod hlavou auto krasne po otvoreni nadrzky ani pst.po 25tisic km po oprave mi kamarat vola ze chalani mu vyhriali motor na 130C a dost dlho snim tak isli tak isli do vw a tam zystili ze vadna vodna pumpa tak vymenili auto sa nehrialo uz no voda sa zacala stracat tak auto doslo kumne vymenil som zatku expansky zaslepil valec ohrevu vody splodinami a to iste voda z maxima klesla pod minimum a po otvoreni nadrzky stupla spet na maximum tak som vymenil tesnenie znovu a dal preistotu druhu hlavu ak ta predosla praskla.odvzdusnil som sistem a isiel na vychod a problem ten isti dolial som vodu nad maximum a isiel 200km 140km/h proste sviznejsia jazda 2500 otacok cca dosiel som domou otvorim kapotu a hladina vody pod minimum otvorim opatrne vicko expansky a hladina sa tlakom zdvyhla spet tak ako som dolial pred jazdou.Dosiel som ktormu ze zbytocne menene tesnenie aj hlava ktora bola rovna.Motor sa hreje na 90C kuryt kury aj ked sa mi zda ze nekury az tak trenirkovo.mal niekdo taky problem?zeby blok motora nerovny?

ak buble v hadiciach voda tak skus odpojit hadicku ovzdusnenia k vyrovnavacej nadobke ci cez nu prechadza voda ak z tej hadicky voda nejde tak je to upchate a samozrejme ze aj zavzdusnene. Ak je to upchate sprava sa to podobne ako chybne tesnenie pod hlavou.