Dobrý deň potreboval by som radu mám golfa 96kw a pri studenom štarte dosť dymí aj pri jazde až kým sa nezohreje na 90 stupňov ale aj potom je niekedy vidieť slabý dym. Dym je modro biely, motor má normálny výkon žiaden úbytok spotreba je v normálne olej sa nestráca. Najazdené 328 tisíc km. Nedávno boli robené rozvody všetko nastavené na

kanal 4?

Požadovaná delka vstriku skáče 5.6 a 6.1

Dymilo to uz pred vymenou rozvodov alebo zacalo az po ?

Z tych fotiek, co si tu zatial dal je tazke nieco usudit.

V kanale 004, ta posledna hodnota "uhel synchronizace" - preblikne tam obcas aj ine cislo, ako 0.0?
Najlepsie je sledovat tu hodnotu (a jej zmeny) od nastartovania studeneho motora az po jeho zohriatie.

Ak sa ti olej naozaj nestraca, tak turbo, ventily a piestne kruzky mozeme vylucit.
Tym padom by dymit mohla nespalena nafta, aj ked to zvykne byt skor biely dym.
Sposobovat by to mohlo zle casovanie (synchronizacia vacky a kluky po vymene rozvodov) alebo opotrebovane tesnenia vstrekovacov.

Aku aktualnu spotrebu ti pise palubny pocitac na volnobehu pri zohriatom motore a vypnutych spotrebicoch (svetla, kurenie, vyhrev, ...) ?

Spotrebu píše 0.8 litra a sem tam preblikne 0.6 alebo -0.6 tá hodnota uhel synchronizace a počuť strielanie do výfuku ako keď má málo vzduchu len turbo ide normálne aj hodnoty tlaku sú také ako aj požadované hodnoty a ani netesnosť v systéme nieje

Spotreba aj uhol synchronizacie je tym padom v poriadku.
Pytal som sa, ci sa ta hodnota obcas meni, pretoze ak by bola stale pevne na 0.0, mohlo by to znamenat, ze synchronizacia je uplne mimo merany rozsah.

Podla toho, co pises si naozaj myslim, ze by gumicky na vstrekovacoch uz potrebovali vymenit - tazko ale radit takto na dialku, moze to byt aj nieco ine

Startuje to dobre - netreba viac tocit starterom ?

Štartuje úplne bez problémov a tie káble v hlave čo idú k vstrekovacom slúžia na čo?

V tychto PD vstrekovacoch je tlak paliva tvoreny mechanicky vackovym hriadelom ale moment vstreku je riadeny elektronicky - solenoidom na vstrekovaci -ten je tymi kablami napajany od riadiacej jednotky motora.
Konektory na tych kabloch zvyknu po rokoch tiez blbnut (zly kontakt s pinmi na vstrekovaci),vtedy zvykne motor vynechavat.

Motor ináč dymí aj na voľnobehu keď stojí a ešte mam otázku keby boli skocene rozvody o jeden zub tak ako by sa to prejavilo?

chybovym kodom ked ti to skace na -0,6 +0,6 tak to tak neni
moze byt aj zomleta vacka ked pises ze ti to striela do vyfuku, pripadne upchaty kat