janosik93 napísal:ano, nový je DQ. cenu vo vw viem overiť zajtra. je možne, že tam už zaratal za igelitku tesnení, čo tam treba k tomu

Tak este to nemam stale vymenene, ale ako sa hovori "time is tickin' away", tak uz budem musiet zrychlit svoje konanie. Vcera som obvolal 3 skodovacke servisy, maju skladom, cena je 360€. Co je zvlastne, kontrolka mi momentalne dlhsiu dobu nesvieti, po dlhsej dobe mi vcera sputilo regeneraciu dpf.

Nazdar lidi takže zastihlo to dnes aj mna. Fórum som si prečital zase som o niečo mudrejši potrebujem len od vás kde ste kupovali ten original EGR ventil o nahradu nemam záujem. Mam nabehaných 209 tiskm Dik

ahoj, v original servise vw

janosik93 napísal:ano, nový je DQ. cenu vo vw viem overiť zajtra. je možne, že tam už zaratal za igelitku tesnení, čo tam treba k tomu

nevedel by si mi prosim povedat, alebo ma navigovat niekam, kde to zistim, ktore vsetky tesnenia tam treba menit? Pocul som nieco o objimke vyfuku. Ze povodnu treba rozrezat. Chcel by som do toho ist pripraveny, ak sa to rozhodnem predsa zrealizovat sam. Chybu mi zmazal jeden znamy na origo VAGu, cez zimu to drzalo, presiel som cez emisnu, ale zase to vyskocilo a je jasne, ze oddialovat vymenu nema zmysel. Bude mi pravdepodobne treba aj chladiacu kvapalinu vsak?
Dakujem.

Rezať ?
Treba mať na to prípravok a netreba nič rezať. Tesnenia všetky okolo výfukového systému. Ideálne originálne. Stalo sa mi že náhrada podfukovala ihneď po nasadení. Týkalo sa to hlavne tesnenia medzi výfukom a dpf.
Nemrznúcu by si mal podľa predpisu meniť každé 4 roky. Napríklad ja to mením každému automaticky s rozvodmi.

konecne vymenene. Cena materialu 450€. Kde udelali soudruzi z NDR chybu? prilis vela veci je z plastu.
to bengal: Tento rok aj rozvody boli menene.

Ahojte tiež ma zastihla táto porucha pri cca 207 000km (CFFB). Bolo zlé štartovanie za studena a pri niektorých teplých štartoch mi to hneď skapalo a napísalo porucha štart-stop. Servisman povedal že EGR... Dal náhradu (nie origo), kedže povedal že cena origo je 500€... a tá vydržala možno pol roka no zaujímavé bolo, že kontrolka motora svietila ale tie symptómy predtým sa už nevyskytovali.
Čiže reklamácia - cenu práce a všetko okolo že mu uhradí ten kto mu ten diel dodal... Našiel inú náhradu od nejakého Dánskeho výrobcu, čo vyrába aj originály, doplatil som mu 100€ za lepší diel a 15 000km zatiaľ v poriadku. Nabudúce sa ho musím opýtať na názov tej značky

Existuje nejaký spôsob ako tej poruche predísť ? Je mi jasné že tankovať dobrú naftu a nepodtáčať, skôr by ma zaujímalo nejaké chemické čistenie a pod.

da sa predisť originalnym EGR . K tomu musia byť aj vstrekovače v poriadku. Auto nesmie robiť len kratke trasy

Existuje aj softwérové odstavenie EGR , tu sú však na to rôzne názory. Osobne mám takto najazdené 50000km. DPF pôvodný a regenerácie OK - 1,6TDI 230000km nájazd.

ja by som dal original. potom auto slabšie kúri