Zdravim chalani menil so niekto sám zhavice ? Potrebujem info či vám to išlo v pohode odkrútiť alebo ste museli do servisu, mne 1.zhavic vykazuje poruchu no nejde mi ho povolit

...skusal si na zohriatom motore povolovat?

Ako sa da zistit vadny respektive nefunkčný žhavič ..ide to po starom skusacka zo ziarovkov a jeden koniec na plusko batérie a druhý na žhavič či?

@Miro81 Zo zhavicov netreba robit raketovu vedu. 100 rokov funguju na rovnakom principe. Je to iba kus odporoveho materialu, ktory meni elektricku energiu na teplo. Najlepsie je merat jeho odpor multimetrom - jeden meraci hrot na privod do zhavica, druhy na motor (ukostrenu cast) Odpor spravne fungujuceho zhavica je vacsinou 0.5 - 1ohm. Vacsi odpor zvycajne znamena vadny zhavic. Pred meranim odporu zhavica si ale zmeraj odpor spojenych meracich hrotov - tuto hodnotu potom odrataj od hodnoty odporu zhavica.
Aj ziarovka vsak posluzi - pri velmi zlom zhavici by mala slabo svietit, ak vobec.

Odoslané z Nokia 4.2 pomocou Tapatalku

oberon napísal: ↑

13.11.2020 21:44

@Miro81 Zo zhavicov netreba robit raketovu vedu. 100 rokov funguju na rovnakom principe. Je to iba kus odporoveho materialu, ktory meni elektricku energiu na teplo. Najlepsie je merat jeho odpor multimetrom - jeden meraci hrot na privod do zhavica, druhy na motor (ukostrenu cast) Odpor spravne fungujuceho zhavica je vacsinou 0.5 - 1ohm. Vacsi odpor zvycajne znamena vadny zhavic. Pred meranim odporu zhavica si ale zmeraj odpor spojenych meracich hrotov - tuto hodnotu potom odrataj od hodnoty odporu zhavica.
Aj ziarovka vsak posluzi - pri velmi zlom zhavici by mala slabo svietit, ak vobec.

Odoslané z Nokia 4.2 pomocou Tapatalku

Dikes...