Je tu veľa napísaného ohľadom tejto témy, no nikde som nenašiel úplne presnú zhodu s mojimi problémami, tak možno ak popíšem všetko, čo to sprevádzalo, tak niektorí machri mi budú vedieť aj presnejšie napísať, v čom je problém. V autách sa nevyznám, tak sa ospravedlňujem za môj amatérizmus.

Mám VW Passat r.v. 2000 typ 3B, nafťák a výkon motora 85 kW. Asi pred mesiacom som si všimol, že najmä pri jazde do kopca pri stálom držaní plynu v tej istej polohe, auto ťahalo dobre, no malo také 1/4 sekundové výpadky. Akosi to so mnou cukalo, chvíľu ma tlačilo do sedadla a na tú krátku cca 1/4 sekundy prestalo ťahať. Bol som s tým na diagnostike, no ako naschváľ zrovna vtedy išlo dobre a žiadna strata výkonu alebo niečo nenastala. Predvčerom, ako som išiel z Brna do TN, tieto krátkodobé výpadky sa zhoršili, najviac sú cítiť pri vyšších rýchlostiach, ale cítiť aj keď idem pomalšie na trojke, štvorke cca pri tých 2000 otáčkach. Počas jazdy Brno-TN mi 3x hodilo do núdzového režimu, najmä keď som bol na diaľnici, alebo keď som chcel niekoho predbehnúť (dosť nebezpečné). Musel som teda zastavovať pri krajnici ak sa dalo a vypnúť a zapnúť. Tiež som si všimol, že mi auto veľmi dymí z výfuku. Včera som ho musel už umyť v umývarke a teraz, ako som prišiel do Brna, zadný kufor je zase zasratý od čiernej.

Viete mi dať rady ako postupovať? V čom môže byť problém a koľko by ma to mohlo aspoň približne stáť? Budúci týždeň pôjdem znova za tým mechanikom, ale tak vopred sa chcem s vami poradiť.

Pridierajuca sa regulacia na turbe alebo vadne vstreky.

Chce to poriadne pozriet v diagnostke, ake chyby to zapisalo a aj na merane hodnoty. Pripadne spravit log za jazdy a nech sa na neho pozrie niekto co sa tomu rozumie.

sprav log od 1500 do 4000ot.
1-3-11- kanaly plus jeden 1-3-10 kanaly