Ahojte klubaci,

Toto je moj prvy príspevok na tomto fore, nakolko som sa rozhodol si kupit VW Passat B8 1,8 TSI R line Highline s manuálnou prevodovkou. Dost dlho som premyslal, ake auto, ci model zvolim a nakoniec som sa rozhodol pre tento model. Potrebujem auto, do ktorého sa v pohode zmestim a bude mi dobre sluzit, bude sa mi pacit, bude prakticke a nakoniec sa zmesti do môjho rozpoctu

Potreboval by som vsak par rad, resp. nazorov, lebo niektore veci su pre mna nove.

1. Myslite si, ze klasicky podvozok v Passate je dobre odladeny a zvlada 18" kolesa? Alebo adaptivne pruzenie DCC je nevyhnutne, resp. dobra volba? Jazdit budem aj dialnice, mesto, ci slovenske cesty. Obcas vycestujem do zahranicia, no najazd neprevysi 30 000 km rocne.

2. Ma niekto skusenosti s bledym interiérom St Tropez? Zaujimalo by ma, ci sa to hned nezaspini a ci je to narocne na udrzanie v dobrej kondicii.

3. XDS - Ano, ci nie? Mam rad sviznu jazdu, ale pocul som rozne nazory na tento system...

Dakujem za odpovede a zelam vsetko dobre!

Ahoj,
Vozil som sa na klasickom podvozku bez DCC na R18 a s porovnaním z predchodcom B7 je to oveľa lepšie,keď porovnám z mojím autom z DCC na R18 nejaké veľké rozdiely som necítil aj tak jazdím stále na normal mode:DSkôr by som povedal že s DCC podvozkom to viac drží na ceste ale mám aj 4 motion tak neviem.Určite poteší klasický podvozok po pár rokoch používania keď bude treba meniť tlmiče:DDCC su kapek drahšie:D

Čo sa týka interieru mam kožu,čierne boky a stredy Alcantara šedá taká nejaká pridal by som foto ale nejako mi to nejde:DNieje to na monterky to určite ale keď tam nebudeš vozit prasatá tak v pohode:D

Ja mám obyčajný podvozok na 17" diskoch, totálne sklamanie v porovnaní s mojim b6. Búcha, trieska na každej priečnej nerovnosti, pneumatiky sú hlučné. Conti Eco contact nikdy viac. Problém vidím v tom, že vo VW dávajú všetko od 17" vyššie iba v prevedení runflat. Predpokladám že teda majú zosilnené bočnice a problém je v gume nie v náprave. Naschvál som kúpil balóny aby to bolo pohodlné, no realita ... Uvidím, keď kúpim zimné obyčajné, či to nebude trochu pohodlnejšie.
Tiež ma sklamali niektoré nedomyslené detaily v b8, napríklad madlá dverí sú moc vpredu a naše deti zatvárajú dvere na dva - tri krát alebo s nimi trieskajú, nakoľko nemajú páku ...
Kufor som chcel znížiť o poschodie nižšie, aby som mal viac miesta, no náradie v polystyrénovom organizéri vedľa rezervy pretŕča dosť nad rezervu, úplne nezmyselne. rozrezal som ho na polovicu, pekne to vošlo do rezervy, zdvihák vedľa a už nič nepretŕča. No aby toho nebolo málo, dno kufra v spodnej polohe nieje rovné! Asi v jednej tretine od zadných operadiel je zalomené smerom hore! Dokonca ani originál plastová vanička za ktorú som priplácal cez 50€ v spodnej polohe kufra nevložiteľná! Vo vrchnej polohe sedí pekne ... Momentálne vo vrchnej poličke garáže
XDS nemám, teda možno mám, ale nieje aktivovaný, videl som ho niekde vo VCDS keď som si prispôsoboval nejaké veci, takže možno sa to dá aktivovať, neviem. Keď som o tom zisťoval nejaké info, XDS by malo pomáhať pri rýchlej jazde aktívnym pribrzďovaním určitých kolies, je nechcem aby ma niečo brzdilo ...
Interiér mám čiernu kožu s čiernou alkantarou, nakoľko toto auto je viac menej nákladiak, v mojom prípade ...

Pani, to su take subjektivne pocity. Tazko vyhoviet vsetkym. Pisat, ze B8 oproti B6 bucha, trieska na 17" kolesach je pre mna na smiech. B6 som jazdil na 17" leto/zima a oproti B8 to bola skakajuca drevena koza. Momentalne mam na leto 19" bez DCC a je to tvrde, niet pochyb, no je to vsetko v ramci normy a dane za krasu. Tak to proste navrhli. Na ceskom fore jeden klubak napisal, ze DCC bola z jeho pohladu zbytocna investicia, kedze nevidi extra rozdiel - opat subjektivny pocit s ktorym nemusia ini suhlasit...
ppower: manual? co ti ja viem, chod do automatu, das padla pod volant a uzivas si. Tuto DSG a jej radenie musim len pochvalit. Co sa tyka farby, odpovedal si si uz vo svojej otazke. Jasne, ze sa vsetko blede v interieri zaserie, rovnako ako ked je auto cierne. Kup teda cierny interier, sedy lak, ale potom sa nestazuj ked vedla teba zastavi cierna, resp bordo s bledym interierom na 18" ci 19" kolesach

Prvy Passat (B5) som dostal s bledou alcantarou. Tiez som bal, ako to bude vyzerat (deti, ...), no zistil som, ze je to super. Preto som si aj v januari objednal B8 s interierom St.Tropez. Auto prislo v polovici aprila, uz som spravil 20k, a ja som spokojny.

Mam aj DCC, aj s tym som spokojny (mozno preto, lebo doteraz som octaviu 2) - auto je super pohodlne. V Individuali som si vsetko nastavil podla seba.

XDS nemam, podla toho, co som zatial cital, musi to byt z vyroby. Niekto pisal, ze asi to staci len aktivovat.

ppower napísal:Ahojte klubaci,

Toto je moj prvy príspevok na tomto fore, nakolko som sa rozhodol si kupit VW Passat B8 1,8 TSI R line Highline s manuálnou prevodovkou. Dost dlho som premyslal, ake auto, ci model zvolim a nakoniec som sa rozhodol pre tento model. Potrebujem auto, do ktorého sa v pohode zmestim a bude mi dobre sluzit, bude sa mi pacit, bude prakticke a nakoniec sa zmesti do môjho rozpoctu

Potreboval by som vsak par rad, resp. nazorov, lebo niektore veci su pre mna nove.

1. Myslite si, ze klasicky podvozok v Passate je dobre odladeny a zvlada 18" kolesa? Alebo adaptivne pruzenie DCC je nevyhnutne, resp. dobra volba? Jazdit budem aj dialnice, mesto, ci slovenske cesty. Obcas vycestujem do zahranicia, no najazd neprevysi 30 000 km rocne.

2. Ma niekto skusenosti s bledym interiérom St Tropez? Zaujimalo by ma, ci sa to hned nezaspini a ci je to narocne na udrzanie v dobrej kondicii.

3. XDS - Ano, ci nie? Mam rad sviznu jazdu, ale pocul som rozne nazory na tento system...

Dakujem za odpovede a zelam vsetko dobre!

Odoslané z SM-T585 pomocou Tapatalku

Ahojte,
chcem sa Vás opýtať - rozmýšľam o kúpe passatu 2,0 tdi 110 kw DSG a chcel by som sa opýtať na ceny prehliadok v autorizovanom servise VW pri 30k, 60k a 90k km. Taktiež, ak máte niekto skúsenosť, či sa pri týchto km mení aj niečo špeciálne okrem olejov filtrov a pod... Zvažujem to kvôli tomu, lebo sa neviem rozhodnúť medzi passatom a superbom ...
Ďakujem za akýkoľvek podnet ...

Pred pár dňami som absolvoval prehliadku pri 30tisíc km s mojim passatom menili mi olej a olejový filter,ostatné filtre sa menia až pri 60 000km,výrobca neodporúča zdá sami to divné pre istotu si vymením vzduchový a pelový sám doma,palivový asi nebudem .Robili tiež všelijaké kontroly svetlometov atď dolievali ostrekovače a také blbosti cena ma vyšla na presne 142eur ale pozor je tam zľava(zamestnanec VW).

Pri 60tisíc sa treba pripraviť na poriadnu pálku kedže chceš dsg budú meniť olej ak chces 4 motion takisto olej v haldexe.

A poviem ti že superb bude úplne to isté na servise neušetrííííš kedže to je dá sa povedať to isté auto

Ahoj Stanley, vdaka za odpoveď no tá tvoja cena bola až priveľmi ľudová . Nedávno som bol s Golfom VII pri 90k a vyšlo to na 360€ oleje filtre, palivovy nie + brzdovka. V Poprade sa to robili a není to málo.
Superb má prehliadky, oleje a filtre do 100k km grátis v cene auta...

Ešte jeden poznatok - menil som čelné sklo na Golfe VII - v autorizáku cena 580€ (auto nemá žiadne lane asist - iba coming a following) a o mesiac neskôr na superbe II v autorizáku 260€ (tiež iba coming a following). Za mňa brutálny rozdiel ... Neviem, či to iba tu v Poprade nevedia čo vo VW pýtať alebo všade ...

Preto aj zvažujem embečku

150 cena normalna nema tam co viac stat... Este by som povedal ze premrstena

Stanley649 napísal:Pred pár dňami som absolvoval prehliadku pri 30tisíc km s mojim passatom menili mi olej a olejový filter,ostatné filtre sa menia až pri 60 000km,výrobca neodporúča zdá sami to divné pre istotu si vymením vzduchový a pelový sám doma,palivový asi nebudem .Robili tiež všelijaké kontroly svetlometov atď dolievali ostrekovače a také blbosti cena ma vyšla na presne 142eur ale pozor je tam zľava(zamestnanec VW).

Pri 60tisíc sa treba pripraviť na poriadnu pálku kedže chceš dsg budú meniť olej ak chces 4 motion takisto olej v haldexe.

A poviem ti že superb bude úplne to isté na servise neušetrííííš kedže to je dá sa povedať to isté auto

Vymena oleja v DSG pri 60tis.? Uz to teda neriesia ako dozivotnu napln?