Zdravím priatelia. Nová pikoška s mojim GOLFíkom. Práve ubehli 4 roky, čo som sa dostal k vytúženému novému VW a bolo treba navštíviť STK. Mám najazdené 70000km a bol som presvedčený, že na STK ma nemôže nič prekvapiť ( vymenené brzdy, nové sviečky a.t.ď... ) - keďže je to pomerne nové auto ale to som si iba myslel. Auto som pristavil na STK a prvé čo bolo bola emisná a tu nastal hneď problém - nakoľko sú vonku momentálne dosť chladné dni riadiaca jednotka si upravila podľa teploty otáčky voľnobehu a nastal problém - môj GOLfík sa nevošiel do emisnej normy pri meraní na voľnobeh, lebo ten mal byť do 850 otáčok a GOLfík si ich upravil na 940 a pri státí na mieste sa nedokázal dostatočne zohriať - neviem či to technik na mňa skúšal či pomastím do vrecka, no pri novom aute som to zásadne odmietol a volal som do servisu, kde mi povedali, že pri týchto teplotách tie otáčky len tak ľahko neklesnú - no s tým na STK nepočítajú

hmmm ako ja to tiez pozorujem rano, ze mam 900-950, ale...nemas nahodou pred prichodom na stk/ek dostat motor na prevadzkovu teplotu?

Ono teplomer ukazoval 90 stupňov no olej mal iba 85 a ani štart stop motor nevypol a na mieste sa ten motor nezohrial aj keď ho turoval do otáčok. Potom som to celý deň sledoval keď som išiel dlhšie pod záťažou tak sa aj olej ohrial na 95 a vtedy otáčky trochu klesli no vzápätí ochladol a otáčky znovu cez 900

Nakoniec mi emisnú spravil no že mu musel niekto povoliť výnimku a zmenil normu na otáčky do 1000 a potom to prešlo. No nasralo má to dokonale lebo za mnou išla stará Fabia a tá prešla bez problémov a tá nebola ani zohriať a na 90 lebo tam stála na mraze minimálne 30 minút.

Pozerám, že už pekné hlúposti vymýšľajú na tých STK-čkach. Ja mám síce staršie auto, ale prístroj ukazoval, že môžem mať otáčky v nejakom dosť veľkom rozmedzí ... keď si dobre pamätám, tak som tam mal od 780 do 980. Keby mi pri štvorročnom aute povedali, že nemám v poriadku emisnú, tak by som bol veľmi nahnevaný.

Aj 1.6 tdi vracaju. Kamarata poslal na dialnicu neh ho prezenie a potom presiel.

Chlapci, smejem sa... Tak zaprve, na STKckach nic nevymyslaju.. zakony vymysla to ministerstvo dopravy, STK len plnia to co maju zakonom dane. Co sa tyka normiem a otaciek vozidla... to urcuje vyrobca a na STk len odmeraju to co vyrobca vozidla urcil.... ak niesi v "norme" tak zato nemoze ani STK, ani Ministerstvo, ani vyrobca vozidla.... zato si mozes Ty so stavom svojho vozidla No a za druhe, u 1.4 TSi a 1,6 TDi, ked mate vysoke otacky na volnobeh, musis vypnut kurenie ( to znamena prepnut z tepleho na studeny vzduch) To by mali na STK vediet Okamzite Ti klesnu otacky cca na 600-700

Netrep s otackami prosim ta. 1.6 tdi ma vseobecny problem dostat sa do specifikovanych tolerancii.

Lookisvk napísal:Netrep s otackami prosim ta. 1.6 tdi ma vseobecny problem dostat sa do specifikovanych tolerancii.

Vysvetli mi co su specifikovane tolerancie, co tym myslis? Lebo ja ako technik co robim emisne kotnroly nechapem tomu co pises. 1.6 TDI je CR a vsetky CR maju obmedzovac otacok na 2500, je to v poriadku pri tychto otackach sa meraju EK ( aj ked sa daju dosianut maximalne cca 5200ot a to tak ze vypnes ESP a stlacis spojku a potom mozes pridat na spominanych 5200), co sa tyka volnobeznych otacok, viem a mam odskusane ze ked prepnes na studeny vzduch a vypnes zataz (svetla, kurenie, vyhrievanie skla atd), otacky klesnu o 200+- a to iste plati aj pre 1,2 TSi a 1,4 TSi... odskusane, overene.. Tak potom kto tu trepe? Nez nieco napises, over si aspon kde je pravda.

Cize otacky padnu na 600 a to testujes zetory na druzstve?