Chyba - P048B - 2.0TDI

yossarianTN · 13.04.2021 07:08

Ahojte, chcel by som sa opýtať či už toto niekto riešil.
Auto (VW Golf variant 2.0 TDI 110KW CRLB 185000 km) som kúpil nedávno, nevyjazdil som ani prvú nádrž a už sa objavila kontrolka (Check engine). Zatiaľ mám prístup len k Torque Pro a ten ukazuje chybu P048B - Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit. Auto nešlo v "limp móde" , správalo sa úplne nomrálne. Je to môj prvý diesel tak neviem kde začať. Takmer nikde som nenašiel že by niekto riešil túto chybu z VAG group a ked hej tak sa na nu len dopytoval bez odpovede. Viete mi prosím niekto poradiť? Pomáha na týchto motoroch vyčistenie EGR? Ešte som zabudol dopísať že po vymazaní chyby sa o pár dní znovu objavila. Pravdepdoobne ide o klapku vo výfuku https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/ ... 5-9999.pdf Ďakujem.

Príspevok od používateľa **frflos** » 13.04.2021 10:27

...napriklad https://www.obd-codes.com/p048b

fb_viktoria · 14.04.2021 15:28

Dobrý deň. Mám golf 4 1,9 tdi. Včera som sa vracala z prace a moje auto pri 1500 otáčkach si začalo samo dvyhat otáčky na maximum a dymil na bielo hustý dym. Musela som ísť na dvojke a otáčky pod 1500. Čím to môže byť? Môže to byť aj turbo, že odišlo?

yossarianTN · 21.05.2021 13:16

Ahojte,

stále sa mi nepodarilo zbaviť sa tejto chyby.
V servise (Autobenex) to napichli na Delphi diagnostiku a vyhodilo im to to iste čo Torque P048B.
Presviedčali ma že to je EGR a že ho treba vyčistit alebo vymeniť.
Dal som ho vyčistiť ale chyba sa po pár km objavila znova.

VCDS vypisuje nasledovné:

Kód: Vybrať všetko

1 Fault Found:

5927 - Sensor for Exhaust Flap 
          P048B 00 [039] - Electrical Malfunction
          Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 186922 km
                    Date: 2021.05.21
                    Time: 12:32:41

                    Engine speed: 773.50 /min
                    Normed load value: 18.8 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 87 °C
                    Intake air temperature: 57 °C
                    Ambient air pressure: 980 mbar
                    Voltage terminal 30: 12.820 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Particle filter outlet temp.sens.1 bank 1: raw value: 111.5 °C
                    Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Spec.value: 73.25 %
                    Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Act.value: 0.00 %
                    Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback -Offset closed.: 0.00 %
                    Exhaust recirculation valve 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 7
                    Exhaust recirculation valve 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 0
                    Exhaust recirculation valve 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 0
                    Exhaust recirculation valve 1 bank 1: monitoring - status-Bits 0-7: 0
                    Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Uncnd vlt: 19.4 mV


Readiness: 0 0 0 0 1

Kupil som opravnú sadu Pierburg 5Q0253692B pre motor CRLB a GOLF mk7 (na aute bola pôvodne 5Q0253691 - staršia revízia?) a servo pre klapku vymenil.

Po inštalácii som spravil Basic settings pre Exhaust flap s výsledkom "Finished correctly" a skúšal som aj Output test s výsledkom "Finished/Timeout"
Podľa meraných hodnôt klapka pracovala správne act value a spec value sa zhodovali, bolo počuť na motore a výfuku ako klapka priškrcuje prietok plynov.

Chyba sa mi ale stále vracia ihned po vymazani je naspäť. Kabeláž vyzerá vizuálne v poriadku, na pine 1 a 3 som nameral 5V ako má byť.
Viete mi niekto poradit? Čo dalej skúsiť?

PS: Auto podla VCDS má software z roku 2016, môže byť nové servo nekompatibilné kvôli staršiemu softu?

Ďakujem za pomoc.

Kód: Vybrať všetko

VIN: WVWZZZAUZHP512745   License Plate: JJJOJK



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Address 01: Engine
Control Module Part Number: 04L 906 026 BN
  Component and/or Version: R4 2,0L EDC   H23 1197
           Software Coding: 01190012032405082000
            Work Shop Code: WSC 00028
                      VCID: 77FD5EDBCECD4D3E22-8022

Advanced Identification/FAZIT
     Identification: RB8-658
     Revision: B5H23---
     Date: 13.06.16
     Manufacturer number: 1415
     Test stand number: 1553
Flash Status
     Programming Attempts(application): 1/1/1/1/1
     Flash Date: 16.06.27
Misc.
     Hardware number: 04L 907 309 R
     Workshop System Name: J623
     ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906026BN
     ASAM Dataset Revision: 002002
Car Info
     Chassis Number: WVWZZZAUZHP512745
     Engine code: CRLB
VCDS Info:
       VCID: 77FD5EDBCECD4D3E22-8022
       Labels: 04L-907-309-V1.clb
       Readiness: No script available
       ROD: EV_ECM20TDI01104L906026BN_002.rod

yossarianTN · 14.06.2021 10:37

FYI Vyriešené, nová klapka Perburg bola tiež nefunkčná. Vo VW servise sa im tiež nepodarilo ju rozchodiť, objednali nový originál a to už funguje bez problémov. Snáď to niekedy niekomu pomôže.

Chyba - P048B - 2.0TDI

Chyba - P048B - 2.0TDI

Re: Chyba - P048B - 2.0TDI

Re: Chyba - P048B - 2.0TDI

Re: Chyba - P048B - 2.0TDI

Re: Chyba - P048B - 2.0TDI