Nie kazda sestka ma SS, ja ho napriklad nemam a vobec mi nechyba.

Keby mal Tvarco pravdu a zotrvak pre auto so SS by bol odolnejsi a pasoval na auto bez SS bolo by to fajn.

Takže si myslíte, že nebude pasovať ? Zotrvačník je mechanická vec teda snímače by tam nemali byť žiadne, či ?

na olejposte som našiel zotrvačník a tam píšu, že je aj pre vozidlá s SS a aj pre vozidlá bez SS to je LUk a pri SACHS majú uvedené, že je pre motory bez SS

Ja som to vyriesil iba prepojenim pinov c.4 a 5 na konektore a tlacidlo som uplne odpojil od konektora. Teraz nesvieti nic a je to deaktivovane.

turbo sa ma po dlhšej jazde vychladiť cca 30sek. a čo ak pôjdem dlhšiu trasu a budem stat na semafore, motor sa hneď vypne. Neškodí to turbu? alebo to chladenie tam je nejako vyriešené? dikyy

Po dlhšej jazde vo vysokých otáčkach čiže keď mu nakladas

Pýtal som sa autoelektrikára na prepojenie 4a 5, zasmial sa, že kde som to čítal na nete? Ze to je také ako keby niekto v kuse drží ten gombik, že to nie je dobré. Mne ten štart-stop fakt lezie na nervy, niekedy to zabudnem vypnúť včas a všimnem si to až vtedy ked mi to zdochne...
Dá mi to cez počétač deaktivovať.

Mozno smiesne, ale ucinne. Aj tak je v RJ nejaky stav, ktory hovori, ze tlacidlo akoby bolo stlacene. Len to pekne urobili na klik tlacidla, bez aretacie.

Presne tak ako píše Isoft, nemá to čomu a prečo škodiť, je to akoby si po naštartovaní hneď stlačil tlačidlo, akurát to spraviť nemusíš, lebo už sa akoby stlačilo samo. Mnohí automechanici a aj elektrikári aj keď robia to čo robia sú na novšie autá a ich systémy jednoducho krátky, alebo skôr hlúpy (?)

Tu su odpovede na vase otazky:
http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?f=1 ... OP#p782756" onclick="window.open(this.href);return false;