Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

2008-

Moderátor: caravelle

Golf4Benzin
Autoškolák
Autoškolák
Príspevky: 33
Dátum registrácie: 20.01.2014 18:16

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa Golf4Benzin »

miroslav273 napísal:Stále to vravím, zbavte sa tých áut. Budú o pár rokov nepredajné s tsi motormi. Ja už to mám za sebou a mám pokoj. 4x reklamovane za 2,5 roka...
Hmmm... ja ho mam 6 rokov (r.v. je 2009), v ramci kulacie vymenene rozvody. Odvtedy bezproblemov... Vies, mozno v tvojom pripade bol chybny mezdikus, to je dost casty pripad :)

fkabl
Jazdec
Jazdec
Príspevky: 225
Dátum registrácie: 13.08.2010 08:16

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa fkabl »

Mám 1,2 TSI 77kw a najeto nyní lehce přes 100 tis. km. V rámci "svolávačky" měněn řetěz a rozvody, přehrán SW, podložka pod turbo, pojistka proti přeskočení...už při 13 tis. km. Občas se rozvody opět připomenou. V servise nám oficiálně říkají ledacos.
Tento týden jsem měl možnost neoficiálně pokecat s hlavním mechanikem jednoho moravského značkového servisu Škoda (kamarád kamaráda a sám má soukr. Octavii s tímto motorem). Tento motor svými vlastnostmi považuje za velmi zdařilý. Bohužel rozvody v kombinaci olejového napínáku a nepružného řetězu (na rozdíl od pružného řemenu) jsou nešťastné, stejně jako řídký LL olej s dlouhým intervalem výměny. I proto tyto motory víc papají olej. Nechápe však hysterii některých lidí vůči těmto motorům.
Pokud se prý rozvodová sada dle potřeby mění (vůle jde v servise změřit, kromě toho, že se sama nepřeslechnutelně přihlásí), což většinou bývá po 60-80 tis. km (a opravdu ji mění opakovaně, přestože v řadě servisů tvrdí a přísahají:-) , že se ještě nesetkali s tím, aby museli již jednou měněné rozvody a řetěz znovu měnit), není důvod se motoru bát. S přeskočením řetězu a zničením motoru se setkal jen u aut s původními vadnými neměněnými rozvody a bez pojistky přeskočení. Prodává se celá rozvodová sada a výměna je jednoduchá, takže mi doporučil zbytečně neplatit velké love ve značkových servisech Škoda či VW. Kulance a její výše je naprosto individuální, ale i s kulancí by mě výměna u nich vyšla dráž než u šikovného neznačkového servisáka. Taky mi doporučil přechod na pevný interval výměny po 15 tis. km a nepoužívání olejů LL (long life) - prý je moc "řídký" a kromě toho, že ho motor více papá, tak prý nesvědčí ještě něčemu...už nevím čemu (myslím, že mluvil o vačkové hřídeli?, ale možná si to pletu s něčím jiným) . Ameriku jsem neobjevil, ale je to shrnutí k TSI motorům od zdroje, kterému nemám důvod nevěřit. Trochu mě uklidnil. Jen jsem se zapomněl zeptat, který konkrétní olej 5W-30 by mi doporučil. Ale možná mi poradí někdo z Vás. Díky.

Používateľov profilový obrázok
Rives
Profík
Profík
Príspevky: 1162
Dátum registrácie: 16.01.2013 12:10
Bydlisko: HE, PO, KE, ZA

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa Rives »

Ak je to raz 5W-30 nemôže byť redsi LL od nie LL. Tie čísla udávajú viskozity oleja.
G6 2.0 TDI CR 103kW

Používateľov profilový obrázok
martin.palicka
Profík
Profík
Príspevky: 1064
Dátum registrácie: 21.06.2011 12:13
Bydlisko: Roznavwa

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa martin.palicka »

Rozvody po 60 000? Perfektne! Co to mame za rok? 1972? Aha, 2016. Nechape hysteriu? Tak asi nema zenu...
Golf VI Rabbit TDI - Helmut
ex Fiat Uno 1,4 TD - biely tesak

Používateľov profilový obrázok
Rives
Profík
Profík
Príspevky: 1162
Dátum registrácie: 16.01.2013 12:10
Bydlisko: HE, PO, KE, ZA

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa Rives »

:D :D
...ked nabehas 5 tisic rone, nejak ta to netrapi, ale ked mas menit rozvody kazde 2 roky, uz mi to pride otravne...
G6 2.0 TDI CR 103kW

Používateľov profilový obrázok
hunter180
Jazdec
Jazdec
Príspevky: 326
Dátum registrácie: 12.10.2011 23:53

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa hunter180 »

Tymto si viacmenej ukludnil aj mna....to ze zere kus olej to je aj moj pripad...ale zase to nie je liter oleja na 1000km ako o tom pisu niektori "vseznalci" ktori videli tsi tak na obrazku...no kazdopadne pripadne mensie zranie oleja neriesim....skor mi ide o tu retaz...mne tiez menili rozvody na zvolavacke a po case (po cca 10000km ) sa znova zacalo prejavovat rachotanie nenaspanovanej retaze...tvoja sprava ma kus ukludnila ohladne tohto....pokial je to naozaj v reale pravda co ti tvrdil mechanik

fkabl
Jazdec
Jazdec
Príspevky: 225
Dátum registrácie: 13.08.2010 08:16

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa fkabl »

Určitě tou radou myslel přechod na 5w-40 dle normy VW 502 00. Ta má opravdu jinou viskozitu. V papírech v autu píší proměnlivé intervaly VW 504 00 (což je 5w-30 LL) nebo pevné intervaly VW 504 00 nebo VW 502 00 (což je 5w-40). To by dávalo smysl. Asi tedy přejdu na 5w-40 a výměna po 15 tis.km.
Taky jsem někde četl a v praxi si i potvrdil, že pro lepší tlak oleje a tím pádem i lepší fungování napínáku řetězu je lepší udržovat hladinu oleje na horní rysce měrky.

fkabl
Jazdec
Jazdec
Príspevky: 225
Dátum registrácie: 13.08.2010 08:16

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa fkabl »

Ještě jsem vygoogloval...
Administrátor: Re:1.2 TSi-Castrol Magnatec 5W40 vs Castrol Edge 5W30
Dobrý den, děkuji za zajímavý dotaz, tato problematika je složitější a pokusím se jí vysvětlit. Servis chybu neudělal, to spíše výrobce. Postupem času se ukazuje, že první generace motorů TSI neúměrně tepelně zatěžuje motorový olej, což bohužel není olej viskozitní třídy 5W-30 schopen dlouhodobě snášet. Proto se nyní doporučuje volit oleje třídu 5W-40, která je pro toto použití vhodnější. Bohužel norma VW 504 se vždy váže na oleje 5W-30. Z mého pohledu je vhodnější volit olej 5W-40 a měnit ho max po 15 000km nebo 1 roce. V případě městského provozu i dříve. S pozdravem JAKnaAuto.cz

Používateľov profilový obrázok
bene8402
Jazdec
Jazdec
Príspevky: 296
Dátum registrácie: 07.04.2010 08:16
Bydlisko: BA,BS

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa bene8402 »

Chalani, dnes som pozeral motor a na zadnej strane co je aj na obrazku tak mam poteceny olej, neviete co by to mohlo byt? Nie je tam nahodou turbo?
Prílohy
volkswagen-tsi.jpg
Naposledy upravil/-a bene8402 v 21.06.2016 19:24, upravené celkom 1 krát.
WV Golf VII fl 2.0 tdi 7DSG

Používateľov profilový obrázok
martin.palicka
Profík
Profík
Príspevky: 1064
Dátum registrácie: 21.06.2011 12:13
Bydlisko: Roznavwa

Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu

Príspevok od používateľa martin.palicka »

Turbo mas na obrazku vpravo dole, priamo do turba ide rura zo sania.
Golf VI Rabbit TDI - Helmut
ex Fiat Uno 1,4 TD - biely tesak

Napísať odpoveď

Návrat na "Golf VI"