G12, G12 + a G13 sú kompatibilné miešateľné

Dá sa skontrolovať vodná pumpa zvrchu? Aký je tam prístup?

Nie. Je tam kryt.

Ale aj tak mi príde zaujímavé že dnes som išiel preč autom jazdil som do kopca a pod.a ani náznak že by niečo s chladením prebliklo, a zrazu auto odstavím naštartujem za hodinu a hneď problém? Príde mi to minimálne dosť zaujímavé, ak máte niekto postrehy, rady budem rád.

Tiež mám podobný problém.Na jar som menil rozvody aj s pumpou (HEPU) a asi pred mesiacom sadnem do auta a hneď na mňa vyskočila hláška "skontrolujte chladiacu kvapalinu" . Pozriem a nádržka prázdna, tak som dolial cca 2dcL. Môj tip bol vodná pumpa, ale keď som dal dole spodný kryt motora a pozrel pod auto uvidel som únik na mieste EGR , zrejme chladič ako písal dreem7000. Najzaujímavejšie je , že od toho času je to OK a všetko drží.

Tak dnes doobeda som dolial medzy rysky, bol som sa previezť cca 1km zaparkoval, a asi po 30min som pozrel a bolo tam asi o pol centimentra menej ako som nalieval? Je možné ze si to potiahlo do systému?Alebo tam bude taký veľký únik? Zajtra to ešte skontrolujem pred jazdou.

Ahojte. Ja som mal stejni problem a mal som zle tesnenie. Ak bolo auto v klude tak bola kvapalina ok ale akonahle som soferoval tak unikala. A vymenili mi tesnenie a vse ok. Kde a ake tesnenie prepac to neviem.

Tesnenie pod hlavou. Ak by som nechával robiť toto, tak by som rozmyslal nad výmenou krúžkov, alebo aspoň gufier ventilov.

Ešte som si spomenul keď som dolial a naštartoval počul som asi max 10 sekúnd po štarte taký šúchavý/škrípavý zvuk niekde pod nádržkou chladiacej zmesi, žeby ložisko vodnej pumpy? Alebo to bol len motor kým pretlačilo olej systémom? Po 10 sekundách zvuk utíchol.

nič v zlom, ale v tvojom prípade by som asi navštívil nejakého mechoša a dal dolu kryt z rozvodov, ten zvuk nemusí veštiť nič dobré a lepšie skontrolovať ako zhánať druhý motor