Passat dec.2010 2.0 TDI 103 kw,
ako poznáte za jazdy, že prebieha regerácia DPF,aby ste ju zastavením neprerušili?
Frantíkom z PSA pri každej regenerácií zapína okrem iného aj vyhrievanie zrkadla.Stačí im paralelne na ohrev zrkadla zapojiť 12V ledku a keď sa rozsvieti bez manuálneho zapnutia- prebieha regenerácia počas celého svietenia.
Ako je to u VW ? zapína tiež okrem vyhrievania zadného skla aj vyhrievanie zrkadiel?

Otacky motora idu okolo 1000-1100 rpm na volnobeh
Ked das ruku za vyfuk tak ide kurva teplo. Neodporuca sa vtedy parkovat v garazi nacapeny na stene.
Plus to je citit ako keby si palil macky.
Vzdy nechaj regeneraciu dobehnut.



Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Lookisvk, dik, ale
dosť tažko v meste za jazdy sledovať volnobeh, nieto ešte kurva dávať ruku na výfuk.Ja chcem, aby mi za jazdy zasvietila ledka ako frantíkom a mohol preto ešte pojazdiť a neprerušiť regenráciu. Pokiaľ pri regenerácií VW zaťažuje motor okrem iného aj spínaním výhrevu zadného skla a si aj zrkadiel, tak riešenie je jasné.LED do zrkadla. Ale nie som si istý, ako to prebieha u VW.

...u vw nic take nezapina, ale do urcitych aut vedia urciti ludia dorobit do budikov kontrolku regeneracie. Za jazdy to vies zistit inou reakciou na plynovy pedal, cukanie motorom, hrubsim zvukom a smradom spalenej gumy

frflos, aj u VW určite zapína. keďže sa dá manuálne zapnúť vyhrievanie zadného skla zvlášť a zrkadiel tiež zvlášť( u frantíkov jedným obe, takže idú vždy spolu), tak neviem, či VW zapína pri regenrácií obe spolu alebo len zadného skla, ktoré má omnoho väčší odber.
Pozri, ak pri regenerácií počas pomalšej jazdy v meste riadiaca jednotka zaťažuje čo najviac motor, a mala by ( najprv zapne vyhrievania, potom v druhom stupni ak nestačí vzhľadom na rýchlosť tak aj ventilátory a ak aj to nestačí tak dokonca aj žhaviče a ak ani potom nestúpne teplota, tak začne vstrekovať naftu do DPF aby horela a stúpla teplota - to je všeobecný princíp regenerácie DPF a je jedno u akých motorov) tak by stačilo na jednoduché rozpoznanie, že prebieha regenerácia a nemá zastaviť aj pre" pani z Hornej Dolnej"( lebo ja to potrebujem pre pani z Hornej Dolnej, nie pre seba) "dobastliť" LED, paralelne pripojenú napr.na vyhrievanie zrkadla alebo zadného skla- a o to mi ide, že prebieha regenerácia.
Ide o to, čo riadiaca jednotka VW zapína v prvom rade.U mnou spomínaných frantíkov zapína najprv ako dodatočné zaťaženie motora zrkadlá a zároveň vyhrievanie zrkadiel/zad.skla, potom ventilátory, potom....ako som písal.Nie vždy všetko,postupne podľa potreby, ale zrkadlá/skla vždy prvé!
Keby sa zapínalo vyhrievanie zrkadiel spolu so zad.sklom naraz, tak je to jasné a ani sem nepíšem a nepýtam sa.

Jake vyhrievanie cez spataky ???

Vw to ma vynucovane priamo riadiacou jednotkou na zaklade dat zo senzorov vyhodnocovanych pred a po dpf . Riadiaca jednotka na zaklade toho upravuje krivku vstrekovania paliva a cely priebeh. To nefunguje na stredovekom principe ze zatazim motor spotrebicmi





Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Lookisk,
netáraj o stredovekosti. Áno riadiaca jednotka robí všetko čo vravíš,dosť podrobne to poznám, ale zaťažuje aj zapínaním motora spotrebičmi! Ešte raz sa pýtam, zapne riadiaca jednotka pri automatickej regenerácií DPFkonkrétne aj vyhrievanie zrkadiel? Ano, alebo nie? Vedia to VW machri, alebo nevedia?

Nie nezapne


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

...napisal som ti, ze nic take nezapina naco si mi ty napisal, ze urcite zapina. A teraz sa ty pytas ci zapina??

frfloš-čítaj pozorne- píšem... či AJ ZRKADLÁ... lebo vyhrievanie zadného skla zapne ! Keď chceš, pošlem ti súkromne na 11 stranách odborný článok k regenerácií časticových filtrov, ako postupujú riadiace jednotky, čo sa zapína (principiálne) pri -
1.vynútenej regenrácií
2. automatickej regenerácií
Ahoj