DPF regeneracia

[rudiger69]

Dobry den
Obraciam sa s tymto problemom lebo si uz neviem rady
Mam Passat B6 2.0Tdi 103kW kód motora BMP 280000km
problem začal ked po generálke motora výmena kluk.lozisk, piestnych krúžkov,ventilov,zabrúsená a tlakovaná hlava atd motor ide v poriadku no problem začal s dpfkom po generálke auto začalo sem tam dymiť t.j asi okolo 2000tis ot ked som mu pridal tak prestalo motor mal taky cudny zvuk a stúpla aj spotreba ako keby prebiehala regenerácia DPF po case mi vysvietilo kontrolku DPF tak som išiel autom mimo mesto aby sa regeneracia spustila 2500-3000ot po 15 min kontrolka zhasla no začalo sa to prejavovať častejšie az sa nakoniec uz regeneracia nedala spustit, začalo blikat zhavenie,kontrolka motora a auto spadlo do nudz rezimu,povedali mi ze DPF je K.O Čistili ho chemicky nepomohlo potom aj vypalovanim v peci ani to tak som ho nakoniec vymenil za novy popri tom aj snímač teploty vyf.plynov, snímač dif.tlaku DPF
Auto islo asi týždeň cca 400km a znovu to iste parkrat sa pokúšal spustit sam regener.co usudzujem z toho dymu a potom kontrolka a nudzak
vymenil sa EGR ventil
tak som išiel do autoriz.serv.na diagnostiku a nastavenie
egr-ka skontrolovali aj softwer ktory je aktualny
pri diagnostike im vyhodilo chybu klapky sania P2016
horkotazko spustili regeneraciu ktora prebehla keďže sa ledva dostali na 600 stupňov ktoré sú potrebne na regeneráciu
samozrejme po niekolkych km znovu ten isty problem no tiez sa mi podarilo regeneraciu spustit a zhasla aj kontrolka
neskor po dlhsiej jazde cca 100km sa znovu snazila spustit regeneracia no ta uz neprebehla svietia kontrolky a auto je nudz rezime
boli taktiez vymenene kable EGR a klapky sania
chybu na diagnostike uz nevykazuje ziadnu
chcem sa opytat ci to moze byt tou klapkou sania 03G 128 063A
alebo kde hladat problem
Turbo bolo menene pred troma rokmi, vstreky boli pretesnene a na diagnostike davkovanie v norme
Ďakujem za každú radu

[rudiger69]

Takze nikto nic?

[Roboboy]

Nazdar, ja som mal tiez obrovske problemy s DPF hned od zaciatku ako som auto kupil.
Po roku ma to prestalo bavit, kedze mi kvoli DPF odislo aj turbo atd.
Cele DPF som dal vykuchat, odstranil SW a je po probleme.
Auto ide, zrychluje ovela lepsie a aj spotreba je lepsia.
Bohuzial viem, ze to nie je najlepsie riesenie, no uz som fakt nevidel ine riesenie.
S autom do zahranicia nechodim, takze to zatial vobec neriesim.
BMP a DPF si spolu nerozumeju.

[Miro7]

Takym ako TY by mali zobrat velky techničak!!!

[Roboboy]

Vsak ma kludne bonzni, ked si frajer
Po nachipovani na 180 koni to nezadymelo este ani raz

[Miro7]

Kašlem na teba a na tvoje keci o bonzovani.Proste si vykuchal DPF a ešte tu machruješ?Prajem aby si neprešiel cez STK

[Lookisvk]

Prejde vzdy... Aky ma cely dpf vyznam ked stejne raz za cas pusti regeneraciu a vydrbe to vsetko pod vysokou teplotou do vzduchu? Odporucam mudrlantom odmerat mnozstvo pevnych castic pri regeneracii

[Roboboy]

Kašlem na teba a na tvoje keci o bonzovani.Proste si vykuchal DPF a ešte tu machruješ?Prajem aby si neprešiel cez STK

Nemachrujem cez emisnu som uz dvakrat presiel a stalo ma to iba 10 eur
DPF ma vonku kazde druhe auto, takze sa zobud zo svojho rozpravkoveho sna

[mobilik]

Presne tak DPF je nezmysel mocnosti ktore urcuju ake spaliny mozu vychadzat z aut. A riesia to uskladnovanim ktore neskor vyhodia do vzduchu spat. Ale hlavne ze auto splna emisie prasnosti ci coho a takto si masiruju vsetci ega ake mame ciste spalovacie motory.
Je to blud ako dalsich milion veci.

Odoslané z Lenovo P2a42 pomocou Tapatalku

[Lookisvk]

A to neviem ci ste videli co sa deje za autom ked dpf vyplachnete super specialnym original cisticom na zanesene dpf Je to dost podobne zomu co sa deje na studenom BVPcku ked zavalite plny plyn a do toho este zadymovanie