VOLKSWAGEN CLUB SLOVAKIA

Caute, idem menit brzdovku na B7. Nasiel som navod na vymenu, kde predne brzdy sa odvzdusnuju cez vag a zadne klasickym nasliapavanim. Len neviem, ci najprv robit predok cez vag, alebo najprv nasliapavat zadok. Aj ked sa zacina od najvdialenejsieho miesta, pride mi take zvlastne dokoncovat to cez vag. A este mam jednu nejasnost. Vzhladom na posilnovac treba mat pri nasliapavani zapnute zapalovanie, alebo natoceny motor?

myslim ze aj predne som normalne vyslapal brzdou az kym som tam nedostal cistu ciru kvapalinu. az potom jak vsetko vyslapes z kazdeho kolesa az potom ovzdusnis abs vagom. vagom neovzdusnujes brzdy ale ABS.

Tomo11 napísal:myslim ze aj predne som normalne vyslapal brzdou az kym som tam nedostal cistu ciru kvapalinu. az potom jak vsetko vyslapes z kazdeho kolesa az potom ovzdusnis abs vagom. vagom neovzdusnujes brzdy ale ABS.

Svagor na Oktavke podsaval striekackou a ja som nasiel tento navod:
https://www.tdipower.sk/2013/09/08/podr ... -vag-comu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nazdar
Prečo sa tu ale bavíš o odvzdušňovaní keď je téma o výmene?
Teda neber ma zle ale okruh nie je zavdzušnený, chceme iba vymeniť kvapalinu.
Tiež sa na to chystám a keďže mi nemá kto šliapať zaobstaral som si odsávačku...jediné čím som si neni istý či sa nová kvapalina dostane aj do abs čerpadla.

My to robime tak ze na obe predne kolesa si supneme zberne nadoby.

Na vicko brzdovej nadobky nasrobujeme druhe vyko s pretlakovou pumpou a takto kvapalinu pretlacime cez system.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Fajn, čiže v podstate by malo byť jedno či to "ťahám" alebo tlačím.
(V podstate aj keď vytvorím podtlak za jedným z odvzdušňovákov tak stále sa tá kvapalina hýbe iba vďaka tlaku z nádržky. Rozdiel je len v tom že keď ty natlačíš tlak nad hladinu tak na ňu pôsobí tlak cca 800kPa, podľa toho ako natlačíš. A za odvzdušňovákom je vtedy atmosférický tlak čo je cca 100kPa absolútnych. Tlakový spád máš 700kPa. Keď ja vytvorím podtlak za odvzdušňovákom, tj. cca 70 až 80kPa absolútnych (atmosférický podtlak 20-30kPa) a na hladinu bude pôsobyť atmosféra, teda cca 100kPa, smer pohybu bude tiež tvorený tlakom z nádobky. V mojom prípade tlakovým spádom cca 20-30 kPa, v tvojom je ten rozdiel tlakov väčší a teda celé to je rýchlejšie * to len tak trochu fizyky )
Jediné čo ma trápi je či sa takto vymení kvapalina aj v ABS a v brzdovom valci ale tak asi áno.