kolisanie otacok na volnobeh/ zhasnutie motora

[Andrej Sádecký]

Ahojte, potreboval by som od Vas pomoc.... problem spociva v tom ze ked nastartujem auto zacnu kolisat otacky na volnobehu a zhasne motor. ked drzim chvilu plyn tak sa to ustali a idem bez problemov dalsia vec je ze mi to nerobi pri kazdom starte len ked auto stoji takych 6-8 hodin alebo par dni. Robi to za kazdeho pocasia aj v teple aj v zime. stalo sa mi uz tiez ze pri starte to nereagovalo ani na plyn ale na 3-5 pokus vzdy zareaguje chvilku podrzim plyn pedal asi 20-30 sek pustim a uz je dobre
Vedel by mi niekto poradit co by to mohlo sposobovat? skusil som vymenil paliv filter ale nebola badatelna ziadna zmena, vsimol som si drobne zelezne piliny na starom filtry a v nadobke na pal. filter nie extra moc, naftu tankujem slovnaft/shell poslednych 1000km skusam davat aditivum VIF ale taktiez ziadna zmena jedna sa o auto Golf 6, 1.6 tdi, 77kw prestudoval som tu vsetky temy ale nenasiel som tam svoje priznaky... diagnostika ukazala chybu motora len tuto nic ine:


6116 - Function Restriction due to Faults in Other Modules
U1113 00 [040] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 3
Mileage: 155387 km
Date: 2088.14.27
Time: 00:12:24

Engine speed: 855.50 /min
Normed load value: 8.6 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 68 °C
Intake air temperature: 30 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 11.633 V
Unlearning counter according OBD: 39
Accelerator position: normalized-Accelerator position: 0.00 %
Cruise Control System (CCS): switch position-STATE_CRU_SWI_POS: 00000010








dakujem

[roboklein]

nieco podobne robilo mne:





Riesil som to niekokokrat u niekolkych mechanikov, kazdy ma zial oklamal, poslo cca 1200e hore kominom. najprv palivovy filter, cerpadlo nadrze, lambda sonda, nakoniec mi jeden fušer za 450 akoze vymenil EGR, ked uz to nerobilo iba obcasne ale uz sa vobec nedalo nastartovat... Za 450 ale zial iba udajne posunul na egr-ku nejaky potenciometer, aby to nehadzalo chyby v diagnostike... Do pol roka to bolo znova nepojazdne. Tak som to chcel osobne vidiet na zdvihaku a mechanik ma vysmial, ako ma oklamal ten posledny... ze za pol roka este nevidel taky hrdzavy egr.. Tak mi ho vykuchal, nahral sa novy SW, vyplo sa EGR a filter pevnych castic a odvtedy si jazdim...

Problemy to zacalo robit pri 140000 km. A boril som sa s tym 2 roky az do 190000 km. Na aute tipujem, ze bolo stocene takych 100-150 tis ked som ho kupoval ako 3-rocne.

[TomXasS]

Stacilo vymenit EGR za DQ, dat novy soft a jazdil by si v pohode... 500€ max
S vypnutym EGR a DPF neprejdes coskoro na EK a mimo SK by som s tym ani nejazdil.

[Lookisvk]

Vypnuty egr na ek nezistia...

[TomXasS]

Dpf ano

Odoslané z LG-H840 pomocou Tapatalku

[Lookisvk]

Ten ano tiez by som to neriskoval tie vykuchane dpf