Chip 1,6 TDi 77KW CAYC TDIFUN

[edko22]

No to nastavenie pre dobru spotrebu a emisie asi dava zmysel aj pri roznych vykonoch a tej istej kubature v ponukach vyrobcov. Mam ale pocit, ze pri vyssom vykone (rovnakom motore a prevodovke) sa jemne zvysuje aj spotreba. Ako je teda mozne, ze Chipnutim dokazes zlepsit aj priebeh aj samotnu spotrebu?

[Rives]

Ja by som za chipovanim nejake znizovanie spotreby nehladal. Ak tomu vytnes, tak isto bude pri zvysenom vykone zrat viac.
Tym ze sa pri chipe optimalne upravi mapa RJ pre dane auto moze priniest nie len vykon ale aj nejake znizenie spotreby.
Uvedom si, ze v seriovej vyrobe laduju jeden soft do vsetkych aut. Ak ti niekto cipuje auto seriozne, upravi to na mieru.
Btw...riesit jemne zvysovanie ci znizovanie spotreby mi pride dost malicherne (hlavne ak chces zvysovat vykon motora). Spotreba je hlavne zavisla od stylu jazdy a typu premavky.

[edko22]

Ja len, ze znizena spotreba sa udava casto ako efekt chipovania (napr v tomto vlakne).. Ak menis charakteristiku priebehu a zvysujes vykon, tak ti asi nik neda zaruku, ze ci este v nejakom bezpecnom spektre pre dany motor.

[Rives]

To je tazka debata.
Jedna vec je to, ze kto vie co robi, tak to spravi dobre. Druha vec je ze ak ides chipovat, podstupujes dobrovolne iste riziko...
Jednoducho su to spojene nadoby

[oj]

Zdravim. Mal by som prosbu na Golf608, ci by mohol napisat svoju dlhodobu skusenost s jazdenim na tomto chipnutom motore, ci to ma nejaky odlisny vplyv (pozitivny alebo negativny) na EGR ventil, DPF filter, ako je to s emisiami, (ci motor nema tazkosti splnit emisnu normu), popripade aj inu skusenost, ktora moze suvisiet s chiptuningom. Aj ja som sa uz rozhodol pre chip v blizkej buducnosti (mam ten isty motor), tiez u TDIfun, zaujima ma vsak, ako to je s tymto konkretnym motorom, co ma bude viacmenej cakat po chiptuningu. Niet nad vlastne skusenosti. Vdaka.

[Golf608]

Sorry až teraz som si všimol.
Ale nevadi.
Auto mam stále a stale ide ako hodiny a bez jedineho problému.
Na chipe už mam najazdených skoro 100 000km .
EGR mi odislo pri 241 000km pôvodne čo je slušna hodnota.
DPf mi ani raz nezasvietilo ale už to regenerovalo často ale to sa posralo cisticom Protec common rail cleaner odvtedy to robilo a okmažity prepad z 750km na 200km max.
DPF som vymenil za ekodiel a zatial funguje v pohode uz 15 000km.
Auto ma teraz 255 000km ked som to daval chipovat malo 159 000km .

Olej a filtre menim každych 10 000km .

Tak len tolko takže zatial velka spokojnost ..

[TomXasS]

A co vstreky, cerpadlo, spojka?
Ja mam 160 tis, vstrek jeden nacaty, cerpadlo otazne, spojka komplet jednohmota uz vymenena (problem ale bol v prevodovke), EGR ko pri 155tis, DPF zaplnenie 39g/70g.

[hunter180]

Nie ze by som rypal ale ak si mal seriovo dvojhmotu a dal si na to jednohmotu...tak prave problrmy s motorom/prevodovkou ti este len zacnu

[TomXasS]

Octavie od 10/2010 mali jednohmotu od vyroby.
Po vymene prevodovka zacala hrkat na volnobehu, asi je lozisko hlavne KO.
Nova lamela ma silne pruziny (na starej boli unavene), hned po vymene to zacalo robit...

[Rives]

Ak tam bola dvojhmota, tak tam mala nejaký vyznam.
Jednohmotou nic nevyriesis/neusetris, pokazia iné veci...