Teraz ked mozem porovnat diesel a benzin v eSku tak viem ze benzin je jednoznacna volba do takehoto auta.
Dalsi rozdiel je ten ze ztrieborna 500vka je facelift a modry turbodiesel je predfacelift co je dost zasadny rozdiel.
Trochu vas do toho uvediem. W140 sa zacali predavat v roku 1991. Vtedy sa oznacovali este po starom, teda 5,0 V8 bol 500SE kratky a 500SEL dlhy. Moj 3,5 turbodiesel sa volal 300SD (dlhy neexistoval ale keby ano bol by 300SDL)
V roku 1994 prisiel dizajnovy facelift, pomenil sa len exterier a zmodernizoval sa kazovy motor 3,5 turbodiesel. V tomto roku prislo aj nove nazvoslovie 500SE sa zmenila na S500 a 300SD na S350 TURBODIESEL.
Zasadne zmeny ale prisli o rok neskor. Technicky facelift priniesol par zmien v elektrike ale hlavne novu 5 stupnovu automaticku prevodovku s vlastnou riadiacou jednotkou ktora nahradila pred tym pouzivanu podtlakovu 4 stupnovu.
Toto je zasadny rozdiel. Samozrejme bolo dalsich x inovacii napriklad motor 3,5TD nahradil novy moderny 3,0TD ktory bol mensi ale vykonnejsi atd...ale prevodovka zmenila cele auto najzasadnejsim sposobom.
V modrom z roku 1993 mam 4 st. podtlakovu automaticku prevodovku a fakt jej reakcny cas a sprevodovanie je strasne. Jazdil som aj na 5.0 s touto prevodovkou a bolo to tiez dost zle...
V striebornej S500 z roku 1996 mam uz 5 st. elektronikou ovladanu automaticku zalezitost ktorej riadiaca jednotka je prepojena s riadiacou jednotkou motora a vdaka tomu "jeden vie co robi ten druhy" a vsetko funguje omnoho lepsie, hladsie a rychlejsie.
Aj vdaka tomu je napriklad spotreba 5.0 V8 na velmi prijatelnej hodnote. Na trase 800km prevazne dialnica mi to vyslo na cca 11-12 litrov a to som sem tam aj skusil co to da
Poviete si ze to nie je nejak ohromujuca spotreba. V tom pripade uvazte ale 2 podstatne veci. Auto vazi 2 tony a 3.5TD s 4st. automatom zerie pri rovnakej trase normalnym tempom 9 litrov. Urobil som 8 ked som pocuval audioknihu a siel som cely cas do 110km/h.
V tomto smere je 500vka uplne super.
Druha vec je celkova zivost auta. Kym s dieslom sa len "pompezne veziete" tak S500 vie aj hodit zadkom pekne do boku a na stovku sa vysplha pod 7 sekund. Turbodiesel sa driape na stovku vyse 13 sekund!
O tichosti a kulture chodu netreba pisat...
Takze do buducna - ak planujete kupu MB z tychto rokov, urcite benzin, najlepsie 8 valec.
Ja ak pan boh da planujem urcite raz SL500 R129 prave facelift ktory ma pohonne ustrojenstvo totozne s touto striebornou S500 s ktorou som stravil poslednych par dni.
Prezrad co planujes dalsie
