Hmlovky ako daylight BORA

[sefec]

Skus si to na zaciatok, len tak pokusne "nabastlit"...

A tie schemy niesu vsetky ruske, su tam aj take ako v navode JAK NA TO... GOLF/BORA ale su lepsej kvalitky a po anglicky.

[Dimi3]

Tak som to pokusne "nabastlil".
Fungovalo to presne podla očakávania, hmlovky svietili len keď bol vypínač v polohe "0" a zopnutý klúčik zapalovania.
Čo sa týka prechodového prúdu nameral som pri naštartovanom aute cca 8-9A.
Vypínač mám kolýskový 6.5A 250V, 13A 125V, čiže keď som to prepočítal na napätie 14.5V mal by zniesť 112A
Môžem ho tam použiť?
Daľej neviem ako sa napojiť na ten NL konektor, resp. nadpojiť naň kábel.
Nechcem ho rozpájať..., alebo iná možnosť nie je?
Mimochodom veľmi Ďakujem za radu...

[sefec]

Napis typove oznacenie toho vypinaca... a ten NL konektor velmi neries, strihat zbytocne, ak mas nastroj na "vypichovanie" konektorov, vypichni vystup NL a "namotaj" sa na koniec fastonu a poisti cinovanim, pozor aby si to neprehrial..., ked bude treba da sa to dat do povodneho stavu.

[Dimi3]

Napis typove oznacenie toho vypinaca... a ten NL konektor velmi neries, strihat zbytocne, ak mas nastroj na "vypichovanie" konektorov, vypichni vystup NL a "namotaj" sa na koniec fastonu a poisti cinovanim, pozor aby si to neprehrial..., ked bude treba da sa to dat do povodneho stavu.

No práve ten nástroj nemám...som si myslel že to bude stačiť odistiť- nestačilo
Zoženiem si ten vypichovák, videl som už všeliake svorky a dopojovačky ale velmi sa mi to npáčilo, vždy to prereže kábel.

[sefec]

Stačí správne si poohýbať dopisnú sponu...

[Dimi3]

Takže je to zapojené.
Snáď je ten vypínač OK
Pre istotu som odmeral odpor na konektore a koncovke kábla ktorý som letoval, bol rovnaký ako tom ktorý som len lisoval.
Ak by bol ten spoj ktorý som letoval studený mal by väčší odpor nie?

[sefec]

Owka, tak nech to sluzi...

[Dimi3]

Tak trošku mi ten vypínač zadymil...katastrofa.
Kolískový vypínač za 1,5€ aj tak dopadol, hlavne že bol na 8A pri 250V, 16A pri 120V.
Musím to prehnať cez relé inak to nevidím

[sefec]

no... nie je vypinac ako vypinac. Kontakty vypinaca pre 250V nie su stavane na vysoky prud. Kdezto 12V vypinace pre auto-pouzitie ano.

[Dimi3]

Ale on sa úplne roztavil...Skúsim ho doma ešte pohľadať a nafotiť.
Neviem však prečo sa zohrial, či sa zohriali spoje čo som lisoval spojky a potom nasunul na vypínač alebo sa zohrial samotný vypínač.

no... nie je vypinac ako vypinac. Kontakty vypinaca pre 250V nie su stavane na vysoky prud. Kdezto 12V vypinace pre auto-pouzitie ano.

A k tomuto... Veď keď je raz prúd 16A tak je 16A nemôže byť iný 16A prúd väčší alebo menší veď to je predsa veličina ktorá sa meria a jej veľkosť sa vyjadruje v ampéroch.
Jedine že by to bolo kvôli tomu že vypínač bol na 16A 120V striedavých a keď som ho ja pripojil na jednosmerný ta kto nezvládol.
Fakt neviem, nechcem totiž aby mi to zase zadymilo a bojím sa že keď to zapojím cez relé aj tak tam bude nejaký studený spoj a bude si to pekne tlieť pod palubovkou.