Lacny VAG COM KKL OBDII z ebay, navod pre zaciatocnikov

[TherioN]

Kupil som tento kablik od HongKongskeho predajcu great-digital:

http://www.ebay.com/itm/USB-OBD-II-Diag ... ls&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

stal ma 8 euro aj s postovnym, za taku cenu sa neoplati doma nic vyrabat.



Pripadne tu je podobny kablik z Dealextreme.com (posta je v cene tovaru):

http://www.dealextreme.com/p/usb-kkl-va ... ngth-37635" onclick="window.open(this.href);return false;




Mozem povedat ze je skvely, pouzil som ho s Passatom B5 1998. Funguje aj s programom VAG K+CAN Commander 1.4 China a dokaze vycitat PIN Immobilizera 2 generacie.
Vie robit diagnostiku a nulovat servisne intervaly. Dnes sa mi podarilo uspesne nakodovat novy kluc s immobilizerom.
Ku kablu bol dodany neregistrovany soft VAG COM 409.1 s ktorym sa nedaju urobit niektore ukony, napr. programovat kluce.
Skusal som aj crack na 409.1 a nefunguje to. Skusal som tiez ten crack so skriptom ktory kopiruje potrebne subory bin a taktiez to nefunguje
Nakoniec sa mi zadarilo a kablik funguje s VAG COM 303.1, ktory treba aktivovat pomocou keygenu.

Kde stiahnut soft:

VAG K+CAN Commander 1.4 China

Antivir vam pri tomto softe pravdepodobne bude hlasit ze obsahuje virus, dajte to ignorovat, nastavte antivirus aby ten spustitelny subor obchadzal.



VAG COM 303.1+Keygen

alebo:

VAG COM 303.1+Keygen

VAG COM 303.1+Keygen


Ovladace ku kabliku som pouzil tie ktore boli na dodanom CD.
Treba len dat pozor na spravne nastavenie USB portu. Navod je tu:

Nastavenie portu


Este som chcel spomenut ze najlepsie je nabootovat notebook so zasunutym kablikom do USB portu, potom pripojit
kablik do OBD zasuvky v aute a zapnut zapalovanie





Vycitanie pinu immobilizera:

spustit VAG K+CAN Commander full 1.4 , nastavit spravny port

vybrat spojenie - connection type - K line

Target - electronic control unit 07 Kombi

Open channel

ukaze sa nieci ako:

Diagnostic protocol: KWP1281
Device identification: 3B0919881N - B5-KOMBIINST - R. VDO V34
Extra id: IMMO-IDENTNR: ......

Special Functions:
Instrument / Immobilizer

Choice IPC Type:

Instrument Cluster (VDO66,VDO86,Motometer)

vlavo dole - connecting to device, zaskrtnut negative responses,
niekedy neprecita a bolo by treba stlacat viackrat read

po uspesnom precitani sa v zasednutom policku LOGIN objavi PIN

zapiseme si ho, ak ma menej miest ako 5, na zaciatok doplnime nuly






Programovanie klucov:

spustit VAG COM 303.1 registered

0. nastavenie portu

Options, Select COM Port - zvolit spravny port, stlacit TEST
ak je to ok , tak SAVE


1.zistenie serioveho cisla

stlacit OBD-II

po prebehnuti testu OK, skopirovat seriove cislo

2. vygenerovanie aktivacneho kluca

stlacit ABOUT

skopirovat seriove cislo do KEYGENU, vygenerovat akt. cislo
vlozit do VAG COM programu, potvrdit

3. programovanie klucov

Select Control Module

17 Instruments

Login

zadat 5 miestny PIN, na zaciatku nuly ak bol vycitany s menej miestny

Do IT!

Adaptation 10

Channel 21

Read

Stored value - pocet klucov pred programovanim

zadame 0

stlacime TEST a potom SAVE

vlozime novy pocet klucov ENTER NEW VALUE

TEST a SAVE

DONE,GO BACK

CLOSE CONTROLLER, GO BACK 06

Vypnut zapalovanie, vybrat kluc

----------------------------------------------------

vlozit dalsi kluc, zapnut zapalovanie

rozsvieti sa kontrolka immobilizera na cca 2 sekundy

ked zhasne, vypnut zapalovanie, vybrat kluc

----------------------------------------------------- \

ak mame viac klucov, treba opakovat kroky medzi ciarami






Nulovanie servisneho intervalu SERVICE INSP:

Tu su uvedene tabulky pre rozne auta:

Tabulky kanalov hodnot servisnych intervalov



Tu je postup ktory som pouzil pre blikajuce Service INSP na Passate B5 1998:

spustit VAG COM 303.1

select Control Module

zvolit 17 - INSTRUMENTS

ADAPTATION 10

zvolit kanal (enter channel) 11

READ

Enter New value (vzdialenost x 1000km, vlozit novu hodnotu, vlozil som 30 podla tabulky)

TEST

SAVE

a este


zvolit kanal (enter channel) 12

READ

Enter New value (cas x 10 dni , vlozit novu hodnotu, vlozil som 37 podla tabulky)

TEST

SAVE


a je to












Ak som spravil niekde chybu, skusenejsi prosim opravte ma.

Takyto navod tu podla mna chyba.

[TherioN]

Este jeden uzitocny link, navod pre VAG COM 304 v cestine:


Manual Vag COM 304 cz

[Scarp]

Neviem si poradit tak skusim tu hladat radu : Mam zakupey kabel KKL vag com ten prevodnik nie hex can verziu . Mam na NB nainstalovane Win 7 home 64 bit verziu . Origo soft ktomu a vacsinu vag com verzii mi tneto win ani nespusti jedine na com som to rozbehal je Ross tech VCDS lite a tam spravim len velmi zakladne veci a do nicoho ma bez registracie nepusti ta druha verzia ross techu 11.11 tam mi ten spravny port ktore na LITE verzii siel napise Port status OK Interface : Not Found ! neviem cim to je ale bol by som rad keby to nejak rozbeham hladal som a skusal vsetko mozne co som na nete len nasiel

[ejne]

emas spravne nainstalovany driver. preto ti nevie najst interface. a kabel mas origo ci klon?

[Scarp]

nainstalovane je to dobre lebo na lite verzii ten co ma ross tech ako shareware mi to spusti krasne len tam idu len testy motora a brzd+ abs akonahle pustim VCDS normalny tam uz porty nejdu a klasicke vag com mi nejdu ani jeden na 64 bit systeme

[kenz007]

vcds je pre hex ty potrebujes 3,14 ihr a ten na win7 nerozbehas a uz vobec nie na x64

[Scarp]

hmm a preco mi ten vcds lite siel to je tiez pre hex nie ? cize mozem rovno zabudnut hej ?

[kenz007]

ano mozes zabudnut jedine riesenie dualboot

[Scarp]

alebo virtual xp no nic jeden NB doma padne za obet zaostalemu XP

[vlado742]

Autodiagnsotika Jantolak
Tu sa pise ze to ide pod sedmickou ale len 32 bit. A ked to nepojde tak jedine nainstalovat:
VirtualBox
Ja som to rozbehal cez vykend pod 64bit Win 7 a v nej bol vyrtulany win xp. a ide to.