V najrýchlejším pretekoch 24 h Le Mans v histórii dosiahla značka Audi deviateho triumfu. Nasleduje zoznam najdôležitejších faktov k historickému úspechu značky so štyrmi kruhmi v legendárnom vytrvalostnom závode.

Deviatym víťazstvom sa značka Audi dotiahla na Ferrari v historických štatistikách klasického vytrvalostného závodu, ktorý sa pravidelne koná od roku 1923. Len Porsche je s 16 víťazstvami (z 60 štartov) ešte úspešnejší. V listine víťazov figuruje spolu 24 rôznych značiek.

Bilancia značky Audi v pretekoch 24 h Le Mans je pôsobivá, pretože dosiahla deviatich úspechov pri pouhých 12 štartoch (úspešnosť: 75 percent), v ktorých jazdci Audi obsadili 23 z 36 možných miest na stupňoch víťazov (64,9%).

Z 39 štartujúcich vozidiel Audi od roku 1999 ich do cieľa došiel 31 (79,5%), z toho deväť na prvom mieste, päť na druhom mieste a deväť na treťom mieste.

Tím Reinholda Joesta slávil tento rok svoje jedenástej víťazstvo v pretekoch 24 h Le Mans, z toho siedme so značkou Audi. Ak pripočítame úspechy tímov Dauer Racing (1994) a Bentley (2003), na ktorých sa Joestův tím tiež podieľal, má tím Joest Racing na svojom konte už 13 víťazstiev v Le Mans.

Vo všetkých dvanástich štartoch v Le Mans sa značka Audi dostala na stupne víťazov.

Pre značku so štyrmi kruhmi to bol po rokoch 2000, 2002 a 2004 štvrtý triumf so ziskom prvých troch miest. Prvýkrát sa výrobcovia automobilov podarilo v Le Mans obsadiť prvé tri miesta s vozidlami poháňanými vznetovými motormi.

Prirátame Ak úspech značky Bentley z roku 2003, ktorá použila motor TFSI vyvinutý oddelením Audi Sport, zvíťazila vysoko hospodárna technika Audi v desiatich z posledných jedenástich vytrvalostných pretekov v Le Mans. Za všetkých desať úspechov bol zodpovedný šéf oddelenia Audi Motorsport Dr Wolfgang Ullrich.

Piatykrát v rade zvíťazil v Le Mans voz poháňaný vznetovým motorom. Štyri víťazstvá vznetových motorov získala na svoje konto technika TDI od Audi (2006 až 2008 a 2010).

Po roku 2001 (TFSI) a 2006 (TDI) zvíťazila značka Audi v Le Mans tretíkrát s novým technickým riešením. V roku 2010 bolo prvýkrát použité turbodúchadlo s premenlivou geometriou rozvádzacích lopatiek VTG (Variable Turbinen-Geometria).

S priemernou rýchlosťou 225,228 km / h bol 78. ročník najrýchlejším v histórii tohto závodu. Aj obaja ďalšie vozy Audi R15 TDI prekonali s priemermi 224,659 km / ha 223,524 km / h doterajší rekord z roku 1971 (222,304 km / h).

Víťazné Audi R15 TDI so štartovným číslom "9" prešlo celkom 397 kôl. Ušlú vzdialenosťou 5410,713 kilometrov prekonalo rekord z roku 1971, ktorý zostavili Dr Helmut Marko a Gijs van Lennep s Porsche 917 (5335,313 km). Vtedy sa však v Le Mans jazdilo ešte bez šikanovania.

Napriek extrémne vysokej priemernej rýchlosti spotreboval víťazný voz v priemere len 43,43 litra nafty na 100 kilometrov, čo je o viac než desať percent menej ako v prípade prvého víťazstva značky Audi v roku 2000, hoci vtedajší priemer bol len 208,660 km / h.

Víťazný automobil absolvoval kompletný závod len na jedenástich balíkoch pneumatík Michelin (vrátane jednej sady navyše, ktorá prišla k slovu krátko pred koncom závodu kvôli pozvoľné strate tlaku). S jednou sadou pneumatík bolo priemerne ubehnutých 491,9 kilometra. V roku 2009 bola výmena pneumatík nevyhnutná približne každých 330 kilometrov, čo je jednoznačným dôkazom vysokej efektivity závodného vozu "R15 plus".

Víťazné Audi R15 TDI bolo celkom 33krát v boxoch, pričom celková dĺžka prestoje bola necelých 20 minút. Neplánovane muselo byť vymenené len pravé vonkajšie spätné zrkadlo (cca 20 sekúnd). Pozvoľná strata tlaku v pneumatike si krátko pred koncom pretekov vyžiadala ešte jednu výmenu pneumatík navyše.

Víťazné Audi R15 TDI (číslo karosérie R15-204) šlo na prvej pozícii v 133 z 397 kôl.

Najrýchlejšie kolo s vozom Audi R15 TDI v pretekoch zajazdil André Lotterer vo 334. kole časom 3:32,541 min, takže bol rýchlejší ako Mike Rockenfeller, ktorý dosiahol najrýchlejšieho kola s vozom Audi R15 TDI v kvalifikácii (3:21,981 min).

S priemerným vekom 29 rokov bola posádka Timo Bernhard (29), Romain Dumas (32) a Mike Rockenfeller (26) najmladší trojicou jazdcov, ktorá zvíťazila s vozom Audi v Le Mans.

S priemerným vekom 29 rokov bola posádka Timo Bernhard (29), Romain Dumas (32) a Mike Rockenfeller (26) najmladší trojicou jazdcov, ktorá zvíťazila s vozom Audi v Le Mans.

Dvadsaťšesťročný Mike Rockenfeller sa stal najmladším jazdcom Audi, ktorý vyhral preteky 24 h Le Mans.

Tom Kristensen vybojoval pri svojom 14. štartu v Le Mans jedenástej umiestnenie na stupňoch víťazov, z ktorých bolo osem víťazstvo (rekord) a tri tretie miesta.

Víťazstvo v Le Mans za volantom vozidla Audi si zatiaľ pripísalo celkom jedenásť jazdcov: Seiji Ara (1 víťazstvo s Audi), Timo Bernhard (1), Frank Biela (5), Dinde Capello (1), Romain Dumas (1), Tom Kristensen (6), JJ Lehto (1), Allan McNish (1), Emanuele Pirro (5), Mike Rockenfeller (1) a Marco Werner (3).

Timo Bernhard je zatiaľ jediným pretekárskym jazdcom, ktorý zvíťazil vo 24h pretekoch v Le Mans, Daytone a na Nürburgringu a až siedmym jazdcom v histórii, ktorý je zapísaný v listine víťazov pretekov v Le Mans, Daytone a Sebringu.

Mike Rockenfeller je prvým jazdcom od roku 1988 (Jan Lammers), ktorý v tom istom roku zvíťazil v pretekoch 24 h Daytony a Le Mans.

Celkovo to bolo 27. víťazstvo v Le Mans pre nemeckú značku a 51. pre otvorený automobil.
Až tretíkrát v histórii závodu zvíťazil voz poháňaný motorom V10.

Po jazdcoch Frank Biela (1999), Marco Werner (2002) a Christijan Albers (2009) je Oliver Jarvis štvrtým jazdcom Audi, ktorý bol vyznamenaný titulom "Rookie of the year" za najrýchlejší čas v kvalifikácii medzi všetkými nováčikmi závodu v Le Mans.

Michelin, dodávateľ pneumatík pre Audi, oslávil v Le Mans 19. víťazstvo celkom a 13. víťazstvo v rade od roku 1998.

Druhýkrát v rade (celkovo až po piatykrát od roku 1923) zvíťazil v Le Mans vozeň so štartovným číslom "9".

zdroj: IVG

TDI je vitaz

som zvedavy kde by to tdi bolo keby mali benziny turbo

No lenze tie benziny turbo nemaju

ked pravidla tak rovnake pre vsetkych

tak tak

v hajzlu

noo.. a preco TDIcka mozu a benzuny nie?
VIE TO NIEKTO ZDOVODNIT?

Le Mans je o tom aby si presiel co najvacsiu vzdialenost za 24hodin..?
niesom si isty..